Volkswagen ID.7 не понравился китайцам

Совместное предприятие VW и FAW получило всего 300 заявок в течение трёх суток после открытия продаж электрокара ID.7 Vizzion. Об этом пишет CarNewsChina со ссылкой на аналитиков из CarFans. Результат считается для китайского рынка очень скромным: к примеру, Zeekr 007 собрал за 48 часов более 20 тысяч заявок.

• Издание предполагает, что китайских покупателей сдерживает сочетание цены электрокара с предлагаемыми характеристиками, а также некоторые нюансы комплектации. Цены на VW ID.7 Vizzion на местном рынке стартуют с 237 700 юаней (33,2 тысячи долларов) за одномоторную 204-сильную версию с  батареей на 642 километра. Это почти вдвое дешевле, чем в Европе, но ID.7 проигрывает по характеристикам и оснащению конкурентам того же ценового диапазона, среди которых не только местные Zeekr 007 и BYD Seal, но и, к примеру, Tesla Model 3.

• Кроме того, покупатели недовольны отсутствием в базовых версиях опций, которые, по их мнению, следует устанавливать по умолчанию — например, подогрев сидений. В итоге, несмотря на то, что серийный ID.7 Vizzion дебютировал ещё в апреле, ажиотажа у дилеров не произошло.

• Издание предполагает, что в ближайшее время Volkswagen начнёт продавать ID.7 со скидкой, как это уже случилось с хэтчбеком ID.3. Увеличить его продажи помогло только снижение цены. При этом VW считает рынок Китая стратегически важным.

Ранее в руководстве компании признали потерю конкурентоспособности: глава Volkswagen Томас Шафер заявил, что фирме мешают заторможенные внутренние процессы, из-за чего бренд сдаёт позиции под натиском конкурентов — в первую очередь в сегменте электромобилей.