Технологическое подразделение группы Volkswagen объявило, что вдобавок к батареям и электромоторам собирается самостоятельно разрабатывать для электрокаров инверторы и системы управления температурным режимом. Новые технологии станут частью платформы MEB следующего поколения, пока что известной как MEB-Plus или MEB Evo. Эти узлы собираются использовать в том числе для производства спорткара мощностью свыше 500 киловатт (680 л.с.).
- Один 680-сильный электрический спорткар у Фольксвагена уже есть. Это двухмоторный гоночный прототип ID.R, установивший несколько рекордов на разных трассах. Производитель неоднократно заявлял, что технологии, изначально созданные для соревнований, могут найти применение в гражданских машинах семейства ID: в частности, упоминались купе и родстер.
- Сама платформа MEB новой генерации должна помочь компании снизить себестоимость производства батарейных машин на 20 процентов. На ней, в частности, построят следующий Golf и кроссовер ID. Tiguan: оба появятся примерно в середине десятилетия. Среди прочего, они будут отличаться батареями с более высокой скоростью зарядки.
В следующем месяце концерн Volkswagen должен представить новую стратегию развития. Она подразумевает ускоренный переход на выпуск электрокаров, а также новые инициативы по части самостоятельной разработки программного обеспечения.
Какой электрический Volkswagen интересует больше?
Хэтчбек ID.3
Кроссовер ID.4
Подождите
Новости загружаются
