Volkswagen удешевит свои электрокары и выпустит батарейный Golf R

Компания Volkswagen готовит свою электрическую линейку к переводу на новую платформу MEB Plus, основным отличием которой станут более доступные аккумуляторы. Об этом, как пишет Autocar, заявил глава VW Томас Шефер. Он же, но уже порталу Auto Express пообещал пополнить семейство Golf нового поколения, которое переведут на электротягу, не только электрическим Golf GTI, но и мощным полноприводником Golf R.

• Сейчас Volkswagen использует в своих электрокарах никель-марганцево-кобальтовые батареи. Но уже в следующем году переведёт их на более доступные литий-железо-фосфатные, которые благодаря последним разработкам обзавелись увеличенной ёмкостью, сохранив ценовое преимущество.
• По словам Томаса Шефера, первым электрическим VW с такими батареями станет серийная версия компактного хэтча ID.2, которая выйдет в следующем году. После этого применение LFP-аккумуляторов будет распространено на всю батарейную линейку. Предполагается, что технические усовершенствования будут сопровождаться редизайном всех электрических VW, для которых готовят новую стилистику экстерьера.
• VW ID.2 также должен стать первым электрокаром компании, который получит полноценную заряженную версию GTI. Позже аналогичная модификация появится у более крупного ID.3, а со временем и у электрического Golf, который выйдет на рынок ближе к концу десятилетия. Томас Шефер впервые подтвердил, что «Гольф» даже с переводом на электротягу сохранит традиционную флагманскую версию с литерой R, которая, как и в случае с бензиновыми хэтчами, будет отличаться от GTI типом привода — в данном случае двумя электромоторами вместо одного. Никаких деталей глава Volkswagen пока не озвучил.

В середине марта сообщалось, что платформу для Golf девятого поколения Volkswagen может разработать вместе с американцами из Rivian. Её хотят сделать модульной и программно-определяемой, что позволит применять технологию и для других электромобилей.