700 тысяч за год на Lexus ES, который не ломается, но постоянно улучшается

Lexus вместо Prado

Проездив на Toyota Land Cruiser Prado (J150) два с половиной года, так и не смог с ним полноценно ужиться. Поэтому постоянно поглядывал на проезжающие мимо интересные седаны. Да и эксплуатация в основном по маршруту «дом — работа — дом» подталкивала к мысли, что внедорожник — это не совсем то, что мне нужно. После долгих раздумий решил продать Prado, пока автомобилю не стукнуло 3 года и пока он на гарантии.

Изначально рассматривал к покупке подержанный Audi A5 Sportback или Genesis G80. Но взвесив все за и против, решил брать новую машину. Тогда же решил, что это будет «японец». Особо и не выбирал — по совету товарища глянул Lexus ES. Картинок и обзоров хватило, чтобы понять, что хочу именно его.

Начались обзвоны дилеров, так как интересовала комплектация F-Sport в белом цвете и исключительно на красной коже. Нашёл и забронировал. Prado продал достаточно быстро. Машина уехала в Хабаровск в конце апреля 2020 года.

Забронированный Лексус на тот момент уже давно находился к порту, но из-за карантина отгрузить и выдать его мне не получалось. Это были тяжёлые дни ожидания: деньги есть, машина есть, а купить нельзя. Даже и не надеялся получить автомобиль раньше 1 июня, но повезло и ES мне отдали в середине мая. Из «допов» поставил только защиту картера.

При первой же встрече с Лексусом понял, что не зря потратил 3  228  000 рублей. Он классный и огромный — по ощущениям больше, чем Прадо. В салоне уж точно просторнее.

Условия эксплуатации

 ES для меня — машина на каждый день. Средний пробег за год составляет не менее 25 000 километров.  

Обслуживание

Никаких сложных решений в конструкции ES нет, поэтому спокойно обслуживаю машину в обычном сервисе рядом с офисом. Салонный и воздушный фильтры меняю сам.

Регулярные расходы

Дневник трат за четвёртый год владения

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 8000 руб.

30 октября. В целом шумоизоляция меня более чем устраивает: двойные стёкла делают своё дело. Дополнительную «шумку» делал в первую очередь для того, чтобы лучше зазвучали заводские динамики. Результатом доволен, звук и правда стал выразительнее, «низы» заиграли более чётко. Да и двери начали закрываться приятнее, за счёт того, что стали тяжелее. Ну и конечно же, в машине сделалось ещё тише. -8000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 57 000 руб.

30 ноября. Наверное, единственное, что меня напрягало в интерьере, — это маленький 8-дюймовый экран. С учётом того, что в максимальных комплектациях стоит монитор на 12,3 дюйма, мысль о замене никак не выходила у меня из головы.

Первой попыткой была установка недорогого Android-устройства. Однако работало оно ужасно, поэтому вернулся к заводскому решению в тот же день.

Начал искать оригинальный экран от максимальной комплектации. Нашёл по приятной цене и договорился, что приеду с разобранной панелью, чтобы перед покупкой проверить совместимость. Приехал, все разъёмы подходят, но, когда подключил, всё же расстроился. Всё работает, но изображение в половину экрана, то есть ровно такого же размера, как было на штатном мониторе. Выяснил, что дело не в дисплее, а в самом головном устройстве, которое в тот момент менять был не готов. 

И вот снова загорелся. Остановился на китайском мониторе Carsis. И получил то, что хотел. Система реально работает чётко. Ничего не зависает, сенсор отзывчивый, всё как надо. 4 Гб оперативной памяти, жёсткий диск на 64 Гб, Android 10 и прочее. Все заводские функции, в том числе штатное меню, сохраняются. -57 000 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 8300 руб.

11 декабря. Заменил передние и задние тормозные колодки. Поставил Kashiyama на переднюю ось, а Sangsin — на заднюю. Это качественные аналоги. Оригинал бы обошёлся в два раза дороже. -8300 руб.

18 декабря. Очередная замена масла и фильтров на пробеге 70 127 километров. Масло Motul теперь идёт под новым названием H-Tech 100 Plus. Это то же самое, что и 8100 Eco-lite, но для рынка Японии и Азии. Масляный фильтр взял Knecht, воздушный фильтр — JS Asakashi, а салонный антибактериальный — AMD. -0 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 14 300 руб.

23 января. Откатал 8 месяцев с неоригинальной трёхлинзовой оптикой. Всё в целом в ней устраивало, но напрягал сам факт, что на автомобиле установлена китайская светотехника. То, что не работал омыватель фар и подсветка поворота включалась лишь с поворотником, поначалу не напрягало, но затем стал придираться и к этому.

Возвращать просто штатные фары было неинтересно, поэтому решил их доработать, установив качественные bi-LED линзы и перекрасив хром в чёрный глянец. Заодно хотел избавиться от этого ужасного рыжего отражателя в фаре, который меня бесил больше всего, как на оригинальной, так и на китайской оптике.

Выбор пал на лазерные линзы от компании MTF. Но оказалось, что они слишком длинные и не встанут на штатные места, так как упираются в корпус фары. Матричный вариант тоже не подходит. Дело в том, что блоки управления фар, принимая на себя 12 вольт от бортовой сети, на саму линзу выдавали аж 28 вольт. Выход один: ставить какое-либо реле для понижения тока либо делать какую-то микросхему, которая решила бы проблему.

Заниматься всем этим не хотелось. Да и на этом поколении ES с завода стоит достаточно неплохая линза. Поэтому решил ничего не колхозить и собрать фары обратно на штатных линзах, выкрасив перед этим весь хром в фаре в чёрный глянец и затонировав рыжий катафот. Также рыжие лампы поворотников были заменены на светодиодные от компании Philips. -14 300 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

20 февраля. После переклейки кузова в серую плёнку задний спойлер как-то потерялся визуально. Глядя на автомобиль, начал представлять, как было бы с чёрным спойлером на сером автомобиле. Решил попробовать и не пожалел. Отлично сочетается с этим цветом, а также с чёрной крышей и тёмным хромом. -10 000 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 200 000 руб.

30 марта. За несколько лет на плёнке появились некоторые недочёты. Можно было бы сделать незаметные заплатки, но не хотелось. Поэтому решил переклеивать.

Плюс ко всему мне начал надоедать тёмный хром. Под общий облик машины давно просился именно чёрный антихром. Сначала всё сделали чёрным полиуретаном, но он оказался слишком плотным, и плохо сел на многие хромированные элементы. Поэтому хром с бамперов и решётки радиатора был вытравлен, а детали перекрасили. Боковые молдинги переклеили в плёнку. Также обновил тонировку. -200 000 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 84 500 руб.

2 апреля. Годы идут, но любовь к низкой посадке остаётся в сердце навсегда. Выбрал вариант с койловерами. Обратился к официальным представителям BC Racing в России и через них заказал комплект подвески BC Racing V1. Пружины выбирал для городской езды, помягче. Повезло, что попал под «чёрную пятницу» и получил комплект всего за 63 000 рублей.

Установил там же, где заказывал. По высоте выбрал, скажем так, стандарт, когда арку выставляют по шине. Уровень жёсткости — средний. Эту настройку в будущем можно поменять.

Когда ехал забирать машину, то было немного страшно — а вдруг очень низко? Или жёстко? По первому пункту вопросы отпали сразу, как только увидел автомобиль. Да, низко, но места под бампером и порогом вполне достаточно, чтобы спокойно передвигаться по дорогам общего пользования. Выезжаю, раз неровность, два неровность, и понимаю, что и по второму пункту тоже зря переживал. Да, подвеска стала более собранной и упругой, но это совсем не повлияло на комфорт. Зато какая классная теперь управляемость! Очень доволен. -84 500 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 50 400 руб.

8 мая. Заменили опорные подшипники, так как появился небольшой стук и щелчки при вращении руля на месте. Говорят, это слабое место у Camry седьмого поколения и ES. Также поменяли масло в двигателе. Салонный и воздушный фильтры заменил, как всегда, самостоятельно. Шины Nokian Hakka Black 2 поменял на Triangle 202. -50 400 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 65 000 руб.

5 июня. Всегда нравилась контурная подсветка салона, но в то же время постоянно сомневался — нужна она мне или нет. Но пока не попробую, не успокоюсь. Поэтому решил ставить. Изначально думал заказать детали на AliExpress и установить самому, но побоялся, что процесс займёт много времени и гарантии никакой не будет. Обратился к профессионалам, а они уже сами заказали и комплект для установки. 

По итогу получил подсветку дверных карт и передней панели, дверных ручек и карманов, а также подсветку ног и спинок передних сидений. Режимы меняются штатной кнопкой на руле — предусмотрено шесть вариантов. Активируется подсветка автоматически при включении зажигания и, соответственно, гаснет при его выключении. Можно выключить и включить принудительно, штатной кнопкой на руле. Результатом доволен, стало уютнее. -65 000 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 3700 руб.

14 июля. Съездил обновить тормозную жидкость. -3000 руб.

20 июля. Датчик света в Лексусе работает странным образом. Ближний может включиться днём, когда проезжаешь под тучей или тенью. Вроде бы ничего страшного, но меня это всегда напрягало. Да и другие водители в потоке, которые едут перед тобой, иногда воспринимали это как намёк уступить дорогу. Вся проблема в том, что крышка этого датчика с завода идёт в достаточно тёмном, практически непрозрачном на взгляд пластике. На помощь пришла полностью прозрачная крышка из Китая. Заказал, установил. Теперь автоматический ближний включается лишь тогда, когда это действительно надо. -700 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6500 руб.

13 августа. Замена масла в коробке. Сделали так же частично, как и ранее на пробеге 40 000 километров. -6500 руб.

Сентябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

1 сентября. Просто ТО на пробеге 85 000 километров. -0 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Точно хочу сменить цвет плёнки: изучаю варианты. Возможно, решусь ещё и на установку пневмы.