600 тысяч за год на Lexus NX, который постоянно улучшают: реальный дневник трат

Почему именно Lexus NX

До этого ездил на Toyota Avensis, но пришло время поменять автомобиль. Примерно тогда же жена показала мне ролик про NX. Посмотрел его, почитал про машину и очень впечатлился, особенно дизайном.

Когда приехали к дилеру, то, едва посидев в салоне, отправились оформлять договор и вносить задаток — даже на тест-драйв не ездили! Хотел гибрид, но его нужно было ждать не меньше четырёх месяцев. Поэтому выбрал турбированную версию, за которую отдал чуть больше 2 000 000 рублей.

Условия эксплуатации

Пользуюсь машиной регулярно, но пробеги небольшие. В год в среднем проезжаю 10 000 километров. Заправляюсь только на АЗС «Роснефть», предпочитаю АИ-95 марки Pulsar.

В машине очень много доработок: шумоизоляция, акустика, оптика и детали обвеса от версии F-Sport, анатомический руль, другой селектор коробки и прочее. Управляемость серьёзно улучшилась с появлением комплекта распорок. Изначально подвеска, во многом идентичная шасси RAV4, вся ходила ходуном.

Обслуживание

Техобслуживание делаю у дилера. Там меня уже все знают, а сама СТО рядом с домом. Межсервисный интервал — стандартные 10 000 километров. Обычно езжу на обслуживание раз в год — осенью.

Регулярные расходы

Дневник трат за девятый год владения

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 294 000 руб.

17 июня. Очень долго выбирал новые диски. Приобрёл 19-дюймовые, изготовленные по технологии Flow Forming. Очень лёгкие: каждый диск весит всего 9,5 килограмма! -60 000 руб.

20 июня. Выбор шин был долгим из-за широкого ассортимента китайских покрышек. В итоге остановился на модели Triangle EffexSport TH202 (245/50R19) 105Y XL. -52 000 руб.

22 июня. Давно уже мозолили глаза мелкие вмятины возле лючка бензобака — совсем небольшие, но всё-таки заметные. Понятия не имею, откуда они взялись.

Так как планировал замену виниловой плёнки, которая отслужила мне пять лет, на полиуретановую по всему кузову, то решил избавиться и от этих точек. Обратился в мастерскую по удалению вмятин без покраски. -12 000 руб.

29 июля. Процесс оклейки растянулся на два этапа. Сначала сняли старую виниловую плёнку, затем оклеили кузов полиуретановой. -170 000 руб.

Июль 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

20 июля. Завершилась эпопея с установкой реплик расширителей колёсных арок в стиле AIMGAIN. Ради этого ставил проставки на 30 мм, чтобы вынести колёса из арок. Расширители же добавляют кузову по 20 мм с каждой стороны. Само собой, штатные брызговики не встанут, поэтому убрал их.

Но второй раз в такую авантюру не вписался бы. Первая примерка показала, что для посадки в штатные отверстия не хватает пластика, поэтому пришлось искать подходящий материал и наращивать каждую накладку.

Уже при установке выяснилось, что двухсторонний скотч не «дружит» с полиуретановой плёнкой на кузове. Пришлось прибегнуть к классическому способу крепления чёрным герметиком. Перед установкой расширители также оклеили полиуретановой плёнкой. -40 000 руб.

30 июля. Нашёл инструкцию, как обновить штатное ГУ и избавиться от багов, которые меня сильно раздражали. Среди них — пропадающее управление мультимедийкой с кнопок на руле, время от времени отключающееся управление с «шайбы», а также слишком тихий голос собеседника по громкой связи при входящих звонках. Раньше думал, что всё это — последствия установки Андроида. Но оказалось, что это всё баги штатного ГУ в NX! -0 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 2800 руб.

13 августа. Продолжаю улучшать некоторые из внесённых ранее доработок. Решил изменить работу подсветки ног задних пассажиров: нужно увеличить длительность работы ламп после закрытия дверей, то есть сделать так же, как работает передняя заводская подсветка зоны ног.

Старая электросхема такой режим не предусматривала, поэтому решил применить программируемый контроллер LD-03 от A-Service. Новую подсветку завёл на отдельный выключатель. Поскольку подсветка работает от 12-вольтового аккумулятора, то лучше её отключать, если машина долго стоит, чтобы не посадить батарею. -2800 руб.

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

27 сентября. Давно пользуюсь проекционным выдвижным экраном EANOP M40 Plus. Всё устраивало, но с появлением у меня собственного 3D-принтера задумался о том, чтобы сделать новый подиум — такой, чтобы скрыть кабель подключения, который идёт к разъёму ODB-II. Процесс занял очень много времени, так как панель NX сильно изогнута, и подиум должен сидеть точно по её форме. Но в итоге всё получилось! Постарался повторить заводской вариант проекции на лобовое стекло. -0 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 5000 руб.

21 октября. Добавил некоторые детали передним креслам. Поставил серебристые накладки на замки ремней безопасности исключительно из эстетических соображений. А вставка между спинкой сиденья и подушкой — это про удобство: посадка сразу стала комфортнее. -5000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1500 руб.

7 ноября. Решил доработать сделанный ранее подиум под проекцию. Изначально перетягивал его кожей, но получилось не очень: форма подиума не позволяет сделать это одним куском без складок, поэтому освоил домашнюю швейную машинку. Конечно, строчка получилась неидеальная, но, учитывая, что это первая швейная работа, считаю, что справился. -0 руб.

29 ноября. При сезонной смене колёс снял родные датчики TPMS, которым уже 8 лет. Решил заменить в них батарейки, чтобы весной вернуть на летний комплект дисков. -1500 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

24 декабря. Крышки предохранителей (в моторном отсеке NX их две) выполнены таким образом, чтобы сверху внутрь блока не попадала вода. Но влага и пыль всё равно туда проникают, потому что по периметру крышки пластик просто вставляется в паз без уплотнения.

Решил проложить по каждой крышке пористую прямоугольную резину. Она легко вошла в паз, как будто там и должна была быть. Крышка стала легче сниматься и при этом надёжно защищает от пыли и влаги. -0 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 2500 руб.

4 января. Установил под капот счётчик моточасов, по которому можно отслеживать реальную продолжительность работы двигателя между ТО. Компанию ему составили индикатор заряда батареи и герметичный включатель освещения под капотом, которое уже не раз меня выручало. -2000 руб.

29 января. Так как на машине много дополнительного электрооборудования, то быстросъёмный разъём на минусовой клемме аккумуляторной батареи — вещь полезная.

А необходимый мне съёмный разжимной механизм применяется на колёсах велосипедов. Такой и купил. Зная, что клемму желательно закрыть защитным корпусом, аналогичным тому, что на плюсовой клемме, снял все размеры и напечатал деталь на 3D-принтере. -500 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 38 000 руб.

4 февраля. У машины сделана полная шумоизоляция, поэтому внешние звуки меня не беспокоят, но вот двери при проезде неровностей иногда поскрипывали. Не громко, но всё же. Конечно же, конструктивно двери не могут иметь жёсткую посадку. Всё же попробовал заглушить источники скрипов установкой специальных демпферов TRD на дверные замки. -38 000 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1200 руб.

5 марта. Давно собирался обшить замки ремней безопасности накладками из кожи. Сначала хотел использовать детали китайского производства, но те, что купил, мне не подошли: замки с накладками просто не защёлкивались. Тогда решил вырезать собственные накладки по лекалам, изменив при этом размеры под свои замки. Нитки выбрал оранжевые вощёные для кожи. -1000 руб.

12 марта. Случилась мелкая неприятность: слетела рамка на салонных часах. Из четырёх креплений рамки только одно было целым, отчего она просто не держалась на своём месте.

Вначале подумал приклеить рамку обратно, но потом решил поискать более стильную замену, а именно — похожий на безель ручных часов ободок. Оказалось, что таких аксессуаров много, и можно выбрать на любой вкус. По стилю лучше всего подошла деталь для часов Samsung Galaxy Watch 6 Classic. -200 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4500 руб.

14 апреля. Некоторое время назад появился скрип в передней оси при старте с места и торможении. Как будто что-то за что-то задевает. И со временем звук стал только усиливаться.

Подозрение пало на передние колодки, которые прошли уже 55 000 километров. Решил их заменить самостоятельно, предварительно почитав инструкцию и посмотрев обучающие видео. -4500 руб.

21 апреля. После смены колодок скрип никуда не делся. Подумал, что скрипят скобы контроля износа колодок: может, сели на места не так, как надо. Заменил их на штатные скобы, вместо тех, что шли в комплекте с новыми колодками. Но скрип остался.

И только после этого додумался подтянуть болты проставок! Каждый болт получилось довернуть где-то на четверть оборота. Наконец-то тишина!  Я знал, что проставки после обкатки нужно подтягивать, но забыл. -0 руб.

24 апреля. Вокруг салонного фильтра у NX остаётся достаточно места, через которое проходит неочищенный воздух. Зачем производитель сделал нишу для фильтра с большим запасом по сторонам — непонятно. Поэтому я сам взялся за доработку салонного фильтра, чтобы обеспечить его плотную посадку на место. Использовал поролон и двусторонний скотч.

Идея мне так понравилась, что позже сделал многоразовую рамку для салонного фильтра из листа поролона толщиной 40 мм, чтобы полностью исключить проникновение грязного воздуха в обход фильтра. -0 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 18 000 руб.

11 мая. Появилось желание освежить внешний вид суппортов. Отдал их профессионалам на порошковую окраску. Раньше суппорта красил сам, использовав грунтовку и термостойкую краску, но презентабельным внешний вид оставался недолго.  

Покраску совместил с профилактикой тормозной системы. Ремкомплекты для тормозов NX закупил заранее. Удалось приобрести оригинал! -18 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Почти всё, что хотел, — сделал. Из крупного: планирую заменить контурную подсветку на RGB, но пока не нашёл ленту, которая бы меня устроила по параметрам. По большому счёту машина сейчас полностью отвечает моим требованиям.