Представлен обновлённый Lexus NX: другие внешность, интерьер и силовые установки

Компания Lexus одновременно представила модернизированный кроссовер NX в исполнениях для рынков Европы и Японии. Второй по популярности вседорожник Lexus обзавёлся более современной внешностью и новым интерьером, архитектура которого заимствована у ES актуального поколения. Гибридные силовые установки усовершенствованы для большей мощности и дальнобойности, но точные технические данные пока не раскрываются. В Европе поставки кроссоверов будут запущены только весной следующего года, но приём заказов откроется уже осенью 2026-го.

• Облик Lexus NX стал более сдержанным за счёт пересмотренных радиаторной решётки и бампера, а также затемнения хромированной отделки. Кроссовер получил новую светотехнику: фары дополнены полосками указателей поворота и ходовых огней, на корме применена световая балка с L-образными элементами. Вариант F Sport будет отличаться более агрессивным оформлением с глянцево-чёрными элементами. Габариты NX практически не изменились, за исключением 30-миллиметровой прибавки к длине.
• Значительно переработанный интерьер выглядит более лаконично: по мнению дизайнеров, чёткие прямые линии усугубляют ощущение простора. Новая медиасистема сопровождается дисплеями на 12,3 и 14 дюймов и имеет программную оболочку Lexus Connect. Часть физических кнопок сохранена, но ради всё той же лаконичности они выполнены скрытыми: подсветка клавиш активируется только при приближении человека.

• На кроссовере дебютировала новая система повышения комфортности салона под названием Lexus Sensory Consierge. С её активацией электроника сможет синхронизировать работу музыки, климат-контроля, атмосферной подсветки салона и температуры кресел, а также встроенного в климатическую установку ароматизатора. Для Sensory Consierge при участии бренда Givaudon разработано несколько эксклюзивных ароматов. Также «консьерж» сможет выводить на дисплей медиасистемы тематические иллюстрации. Всего предусмотрено три режима работы Inspire, Radiance и Revitalise для разного настроения.

• В моторную гамму Lexus NX в Европе войдут только гибридные установки с наиболее современными компонентами. Отдача моторов Lexus 450h+, по предварительным данным, выросла с 292 до 307 л.с., а запас хода на электротяге увеличен почти на 40% и превысил 100 километров. Добиться этого удалось, в частности, за счёт новой батареи, ёмкость которой теперь составляет 23 кВт⋅ч вместо прежних 18. Первые 100 км/ч кроссовер наберёт за 6,1 секунды.
• Неподзаряжаемый Lexus NX 350h сохранил прежние 199 л.с., но благодаря применению технологий от нового Lexus ES вес его батареи удалось уменьшить с 32,7 до 23,5 килограмма. Полноприводная модификация разгонится до 100 км/ч за 7,3 секунды, у моноприводной это займёт 7,7 секунды. Другие характеристики пока не названы.
• В Японии у кроссовера будет ещё одна модификация с индексом 300h, играющая роль базовой. В составе её силовой установки вместо 2,5-литрового ДВС задействован агрегат объёмом 2,0 литра, общая отдача заявлена на уровне 197 л.с., разгон до сотни — за 9,2 секунды.

В конце августа компания Lexus объявила о завершении производства купе и кабриолета LC, при этом прямого преемника у семейства, как ожидается, не будет. Не исключено, что вместе с LC производственную гамму бренда покинет и 5,0-литровый V8.