600 тысяч в год на стайлинг и электрику Audi A4: реальный дневник трат

Сложный и долгий поиск

Поиск полноприводной версии Audi А4, А5 или А6 в хорошей комплектации был очень мучительным. Рынок лихорадило, поэтому стоящие варианты сразу же исчезали из продажи. Изучал и машины из Белоруссии, Кореи, Японии, США, но всё не внушало доверия, так как самостоятельно не осмотришь, а на автоподборщика нельзя полностью положиться.

Прошло полгода, совсем отчаялся. Случайно рыская по Авто.ру, убрал фильтр по цене и увидел интересный вариант. Проверил по базам — всё чисто. Заказал осмотр автоподборщику — нет нареканий.

Вылетел в Ставрополь. По приезде загнал машину к официальному дилеру на полную диагностику, включая эндоскопию. Спустя три часа мне предоставили отчёт. Двигатель и трансмиссия в идеальном состоянии.

Но было несколько отрицательных моментов. Под замену приговорили нижние сайлентблоки передних рычагов. Нашли немало ошибок по электрике: не работали музыка через Bluetooth, беспроводная зарядка, а частично — проекция, бесконтактное открытие багажника и задний правый стеклоподъёмник. Также зафиксировали сбой по кнопке запуска двигателя. Обнаружили следы пескоструя на капоте и бампере. С заднего правого крыла облез лак.

В придачу к машине в изначально богатой комплектации шёл щедрый набор тюнинга. Среди доработок — раскачанный до 390 л.с. двигатель, усиленные тормоза и подвеска, элементы от S и RS версий в экстерьере. Салон привлекал полной шумоизоляцией, расширенной отделкой кожей и алькантарой, музыкой Bang & Olufsen и рулём S-line с подогревом и лепестками от Audi A8. Взяв пару часов на размышления, всё-таки решился и подписал договор купли-продажи. Итоговая цена — 3 500 000 рублей.

Условия эксплуатации

А4 — моя единственная машина, которую очень нравится дорабатывать. Зимой не езжу, берегу.

Обслуживание

На обслуживание езжу в известный в Санкт-Петербурге сервис, специализирующийся на Audi. Им же доверяю доработки. Замена масла в двигателе — каждые 5000 километров

Масло в коробке у машин с чипованными моторами рекомендуют менять чаще чем раз в 60 000 километров. Для себя решил, что буду это делать каждые 30 000 километров.

Регулярные расходы

Дневник трат за первый год владения

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 70 000 руб.

10 июня. Несмотря на заверения владельца, что недавно было сделано ТО, решил полностью обслужить машину, причём не когда-нибудь, а здесь и сейчас, то есть перед поездкой домой.

Пришлось напрячься и оперативно достать необходимые расходники. Поменяли масло в двигателе и коробке, фильтры и свечи. В мотор залили Motul Specific 5W-30. В «робот» — оригинальную жидкость, а также сделали адаптацию. Свечи тоже взял оригинальные — иридиевые от RS 6/RS 7.

На автомобиле стоит впуск ECS Tuning и, соответственно, их мокрый (пропитанный специальным маслом) «нулевик». Его тоже обслужил, используя набор фирмы K&N. В комплекте идут и раствор для чистки, и само масло для пропитки. Проверили сход-развал. Никаких дополнительных нюансов не выявили, поэтому с удовольствием доехал до дома. -60 000 руб.

22 июня. Решил обновить фильтр нулевого сопротивления. Сейчас на рынке очень большой выбор — и мокрых, и сухих. По факту они выполняют одну и ту же функцию, серьёзных различий нет. Однако сухие легче обслуживать. Мокрые же дают дополнительную защиту от пыли и грязи благодаря особой пропитке. Да, их нужно чаще чистить и обновлять масло, но если ухаживаешь за машиной, то вообще не вижу в этом проблемы. Так что выбрал мокрый вариант K&N. -10 000 руб.

Июль 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

2 июля. Когда знаешь, что можно изменить вид приборки, то уже скучно ездить со стандартной, хотя её вполне достаточно. Обратился к специалистам по перепрошивке. Встал выбор между S- и RS-стилями панели. Решил, что сначала покатаюсь с первым вариантом, а если вдруг захочется чего-то новенького, обязательно попробую RS. -10 000 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 руб.

5 августа. Впереди меня ждало очередное ТО, поэтому решил заодно почистить радиаторы и заменить антифриз. Долго советовался, какой выбрать, и остановился на Febi G12+. Масло пока использую Motul Specific 5W-30. Говорят, оно изжило себя, и часто рекомендуют других производителей, но у меня пока нет нареканий. Теплообменники оказались достаточно грязными, после чистки рабочая температура сразу упала на пять градусов. -15 000 руб.

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 115 000 руб.

28 сентября. Заказал передний бампер в RS-стиле. Деталь редкая. Думаю, что многих пугают китайское производство и внушительный ценник — около 90 000 рублей за голый пластик. Плюс нужны покраска и калибровка радаров, если они есть.

Пока бампер и решётка радиатора RS были в пути, решил затонировать фары полиуретановой плёнкой и обновить треснувшие подкрылки. Окрашенный и собранный бампер ставил сам. Потратил на это почти шесть часов, зато доволен. Очень хотелось это сделать своими руками. -115 000 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 35 000 руб.

25 октября. Отдал машину в детейлинг. Сделали полировку. Кузов обработали керамикой Quartz Master One, почистили всё под капотом.

Пока автомобиль полировали, самостоятельно освежил салон. Купил набор для кожи Foam Heroes. Для очистки алькантары на картах дверей и потолке использовал цитрусовый состав Shine Systems. Возился около трёх часов, но убрал всё, что только можно. -35 000 руб.

Ноябрь 2023 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 руб.

18 ноября. Подойдя к машине, заметил маленькую неприятность.

Какие-то хулиганы пытались украсть решётку заднего бампера и немного повредили её. Со временем этот отколотый кусочек начал меня сильно раздражать. Поискал деталь в наличии в РФ и обалдел от цены — около 30 000 рублей.

Пошёл другим путём и заказал из Европы через проверенного поставщика. Ждал четыре месяца. -15 000 руб.

Декабрь 2023 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 руб.

14 декабря. Новый подарок машине — коврики S-line. Другие варианты не рассматривал, сразу хотел именно эти. -15 000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 28 000 руб.

20 января. Установил красные катушки APR. Конечно же, никакой прибавки к отдаче двигателя они не дают. Их главное достоинство по сравнению со стоком — увеличенная выходная мощность для более стабильного искрообразования. Машина как будто стала чуть-чуть резвее, но это, скорее всего, самовнушение. Визуально выглядят чуть качественнее оригинала. -28 000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

27 февраля. Разобрался с ошибками по адаптивному круиз-контролю. Когда переставляли радары со старого на новый бампер, прикрутили криво. Поэтому после набора 20 км/ч и самодиагностики система записала сбой в память и напоминала о нём при каждом запуске двигателя.

Поехал к дилеру, так как найти других специалистов не смог. Менее чем за час сделали калибровку радаров. По факту чуть-чуть изменили их положение, а всё остальное время возились в компьютере. Удивительно: сотрудники другого авторизованного техцентра уверяли меня, что это очень сложная и кропотливая процедура, которая стоит 20 000 рублей. Также попросил отрегулировать фары. Это заняло ещё полчаса. -10 000 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1500 руб.

7 марта. В боковое водительское зеркало попал камень и повредил поворотник, который частично перестал гореть. Решил поменять оба сразу. До этого стояли динамические китайские. Выглядят они интереснее оригинальных, качество отличное, встают без переделок, поэтому их и заказал.

Менял сам. Даже в простом сервисе с меня хотели взять не менее 2000 рублей. А там дел-то максимум на двадцать минут. -1500 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 42 000 руб.

15 апреля. Захотел восстановить бесконтактное открытие багажника. Сначала отмёл вариант с покупкой полного комплекта, так как думал, обойдусь малой кровью.

Первый осмотр показал, что вышел из строя блок управления крышкой багажника. Оба разъёма окислились, в одном из них был оборван шток. Хотел купить такой же исправный. Цена — не менее 8000 рублей, но и там беда с соединениями. Звонок дилеру тоже не обрадовал. Стоимость под ключ — 36 000 рублей.

Решил ремонтировать своими силами, пошёл искать разъёмы, пины и соответствующий инструмент. Всё было найдено и куплено. После разбора оказалось, что коса с датчиками оборвалась из-за окисления, но, к счастью, она подлежала ремонту. В итоге сам так и не справился, пришлось обращаться за помощью к электрику. -22 000 руб.

27 апреля. Пришло время менять щётки стеклоочистителя. Купил «дворники» Porsche. По факту — пустая переплата. Не думаю, что есть принципиальная разница с другими фирмами среднего ценового сегмента.

Также приобрёл сканер «Вася Диагност». Обновил чехлы для ключей — основной делали на заказ, запасной купил в Китае. -20 000 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 11 500 руб.

10 мая. Новые приятные мелочи. Заменил пластиковый очечник на такой же в алькантаре и лампочку в багажнике — заводская очень уж тускло светит. Поставил чёрную крышку расширительного бачка. Надел на замки ремней безопасности чехлы из алькантары. Кнопку Start/Stop с красной окантовкой купил, но пока ещё не установил. Решил, что хочу также накладку селектора коробки в стиле S-версии и карбоновые вставки для салона. -11 500 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Сейчас машина стоит на оклейке плёнкой. Затем закажу кованые диски индивидуального дизайна. Будут также доработаны подвеска и выпуск. Экстерьер, подкапотка и салон получат карбоновые элементы.