В России стали чаще чинить «возрастные» автомобили

Доля автомобилей в возрасте более 15 лет в общем объёме ремонтируемых машин достигла в 2025 году 36%. К такому выводу пришли аналитики сети Fit Service. При этом больше всего на ремонт и обслуживание тратят владельцы автомобилей из другой возрастной группы — от 10 до 14 лет.

• В период с 2020 по 2023 год доля наиболее возрастных автомобилей (15+) в общем объёме обслуживаемых машин активно росла — с 24 до 36%, а в последние годы стабилизировалась. Аналогичная, хотя и менее активная динамика наблюдается в сегменте от 10 до 14 лет (с 30% в 2020-м до 33% в 2025-м). При этом доля ремонтируемых машин, с момента выпуска которых прошло от 6 до 9 лет, планомерно сокращается, уменьшившись за тот же период с 32 до 19–17% в последние годы.
• Наиболее финансово ёмкой, по подсчётам аналитиков, оказалась категория от 10 до 14 лет, где автовладелец в среднем тратит на обслуживание и ремонт 12 891 рубль. Автомобили возраста 15+ обходятся дешевле (11 385 рублей), но в сервисной сети отметили, что это самая крупная категория, так как в неё включаются машины старше 20 и 30 лет, и поэтому размер среднего чека здесь наиболее усреднён. 6–9-летние автомобили занимают промежуточную позицию с результатом 12 291 рубль.
• Отдельно отмечается, что для автомобиля почти любого возраста ремонт с прошлого года подорожал, за исключением новых машин — у них средний чек уменьшился с 8163 до 7837 рублей. Директор сервисной сети Татьяна Овчинникова объясняет это стабилизирующимся в последнее время рынком запчастей для китайских автомобилей.

В апреле сообщалось о резком росте расходов на содержание автомобилей в России — почти в два с половиной раза, до 55 тысяч рублей. Связывают это с нежеланием автомобилистов расставаться с имеющимися автомобилями ушедших марок, которые планомерно стареют.