Стремительное старение российского автопарка повлекло за собой резкий рост расходов на содержание машин. С конца 2022 года средний чек на ремонт вырос почти в два с половиной раза — до 50–55 тысяч рублей. Как пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на участников рынка, структура трат также существенно изменилась.
Фото: Журнал Авто.ру
- Если прежде россияне сдавали относительно свежие автомобили в трейд-ин и приобретали новые, то теперь многие предпочитают ремонтировать машины ушедших марок, а не покупать новые китайские. Из-за этого увеличилась потребность в капитальном ремонте. Выросло количество работ, которые производятся с автомобилем, и количество деталей, нуждающихся в замене или восстановлении. Как следствие, время работы механика с одной машиной сейчас составляет 10–12 часов вместо прежних четырёх часов.
- При этом в некоторых случаях стоимость нормо-часа выросла на 40%. Например, для слесарных работ она составляет 1900–2000 рублей вместо прежних 1100–1300 рублей. Подорожали и сами запчасти, и их доставка — но не только. Так, услуга хранения шин выросла в цене почти в два раза, клининг — на 60 с лишним процентов.
По подсчётам Росстата, средний возраст легковых автомобилей, находящихся в распоряжении россиян, за два года увеличился почти на 5 лет. Если в 2022 году он составлял 7,1 года, то по итогам 2024-го — уже 11,5 года.
Как часто обращаетесь на сервис?
Любой подозрительный звук — обязательно записываюсь к мастеру
Езжу только на плановые ТО, на новые стуки-скрипы не обращаю внимания — всё равно на сервисе проверят
Коплю несколько поводов обратиться в сервис — и делаю всё скопом
Обслуживаю машину сам, на сервис езжу только в случае серьёзной поломки
Подождите
Новости загружаются
