Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал результаты исследования, в рамках которого изучалась эффективность работы систем экстренного торможения перед препятствиями. Они призваны предотвращать, к примеру, наезды на неожиданно появившихся пешеходов, однако эксперты выяснили, что в определённых случаях системы могут не срабатывать, и их наличие не оказывает никакого влияния на тяжесть последствий ДТП.
Подождите
Видео загружается
- После анализа аварийной статистики специалисты института пришли к выводу, что в целом применение таких систем уменьшает вероятность столкновения на 27%, а в случае тяжёлых ДТП — на 30%. Таким образом, работу ассистентов превентивного торможения ведомство назвало успешной.
- Однако параллельно выяснилось, что электронные ассистенты при определённых дорожных условиях чаще всего не срабатывают. Это относится, к примеру, к авариям, произошедшим в тёмное время суток, на которое приходится три четверти ДТП с пешеходами с летальным исходом. Кроме того, системы заметно менее эффективны во время поворотов или при движении на скоростях выше 80 км/ч.
- Институт намеревается сделать функциональность таких систем в ночное время обязательным условием для производителей, желающих получить для своих моделей высшие рейтинги безопасности. Предполагается, что это побудит автопроизводителей улучшать работу электроники. Официальные данные по итогам практических испытаний таких ассистентов в стеснённых условиях ведомство обещает опубликовать в конце нынешнего года.
Ещё одна электронная система, вызывающая в последнее время критику со стороны исследователей, — это ассистент контроля внимания водителя. Выяснилось, что современные методы слежения за тем, чтобы водитель не отвлекался от дороги во время работы «автопилотов», недостаточно эффективны.
А на вашем автомобиле есть такая система?
Подождите
Новости загружаются
