Службы дорожной безопасности многих стран рекомендуют пешеходам носить на одежде светоотражающие элементы в тёмное время суток, чтобы сделать себя более заметными для водителей. Однако, как выяснил американский Страховой институт дорожной безопасности в ходе практического эксперимента, в случае с электронными системами такой подход работает не всегда — порой риски только повышаются.
- Специалисты института протестировали системы экстренного торможения перед пешеходами на трёх автомобилях — Honda CR-V, Mazda CX-5 и Subaru Forester. Машины должны были в тёмное время суток обнаружить манекены, которые одевали в разную одежду, и остановиться перед ними. Условия освещения дороги также менялись.
- Во всех случаях бортовая электроника исправно обнаруживала искусственных пешеходов, одетых в чёрное или белое, но эффективность работы системы падала, когда на одежде манекена имелись светоотражающие полосы или вся она могла отражать свет фар. Исключением стал только Subaru Forester, продемонстрировавший снижение эффективности лишь в одном сценарии из 12 предложенных. Специалисты пришли к выводу, что такие элементы сбивают с толку электронные датчики, и заявили о необходимости пересмотреть настройки водительских ассистентов.
В середине декабря прошлого года это же ведомство заявило о прямой связи между высотой автомобиля и тяжестью травм пешехода, которого он сбивает. Последствия аварии с пикапом, вероятнее всего, окажутся вдвое тяжелее, чем в случае с обычным легковым автомобилем.
Носите светоотражающие элементы?
Да, думаю, так безопаснее
Никогда об этом не думал
Не хожу где попало ночью
Подождите
Новости загружаются
