Аналитики американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) выявили прямую связь между тяжестью травм пешеходов, которые те получают в авариях, и высотой автомобилей, которые их сбивают. В частности, риск получения серьёзных травм в ДТП с участием пикапа вдвое выше, чем в аварии с легковым автомобилем.
- Специалисты IIHS проанализировали 202 аварии с пешеходами, произошедшие в период с 2015 по 2022 год. При столкновении на средней для всех этих ДТП скорости 43,5 км/ч с обычным легковым автомобилем вероятность получения умеренных травм оценена в 60%, тяжёлых — в 30%. Если же вместо легковушки пешехода сбивает пикап, у которого передняя часть в среднем на 330 миллиметров выше, вероятность увеличивается до 83 и 62% соответственно.
- Имеется и иная зависимость: для причинения тяжёлых увечий высокому автомобилю достаточно двигаться на более умеренной скорости, чем низкому. В среднем у пешехода, которого сбивают на скорости 20 миль в час (32 км/ч), риск травмы средней тяжести составляет 46%, но при увеличении скорости до 35 миль в час (56 км/ч) вырастает уже до 86%.
- Аналитики IIHS отметили, что риски усугубляются традиционно высокой популярностью среди американцев крупных пикапов, внедорожников и кроссоверов. Чтобы снизить вероятность травмирования, институт предлагает ужесточить ограничение скорости, уменьшив его до 15 миль в час (около 25 км/ч) в жилых районах.
В Европе весной нынешнего года назвали дополнительным фактором аварийности повсеместное увлечение сенсорными дисплеями и отказ от физических кнопок. В ассоциации EuroNCAP заявили, что с 2026 года автомобили, у которых управление частью функций не продублировано традиционными клавишами или регуляторами, не смогут претендовать на высшие баллы по безопасности.
Согласились бы на такое ограничение скорости ради безопасности пешеходов?
Не повсеместно, но в некоторых районах можно ввести
Вроде в жилых зонах и так нельзя гонять
Нет, пусть просто не лезут на дорогу в неположенных местах
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Chevrolet
