После 2022 года российские продажи автомобилей французских марок резко упали: привозить бюджетные модели стало невыгодно, а в среднем ценовом сегменте «европейцы» проиграли конкуренцию «китайцам». Однако спустя четыре года у нас всё ещё можно купить почти новые французские кроссоверы, кросс-лифтбеки и даже спорткары. Нашли пять объявлений на любой бюджет.
Alpine A110
В России спорткары Alpine встречаются реже, чем Ferrari, поэтому покупатель сможет почувствовать все прелести владения уникальным автомобилем. В активе A110 — малая масса (1080 кг), мощный турбомотор (252 л.с.), задний привод и необычная внешность. У экземпляра в продаже на одометре всего 4700 километров — с 2018 года купе практически не ездило.
Из Франции привезли облегчённую версию Pure Edition в фирменном синем цвете с креслами-ковшами и спортивной подвеской. Судя по фотографиям, Alpine отлично сохранился, хотя возраст A110 угадывается по консервативной графике приборной панели, тачскрину с толстой чёрной окантовкой и мультирулю с простоватыми кнопками. Зато конструктив не устарел: алюминиевый кузов, 7-ступенчатый преселективный «робот» Getrag, тяговитый 1,8-литровый турбомотор с доработками Renault Sport.
Спорткар сопоставим с Porsche 718 по энерговооружённости, 0–100 км/ч покоряется ему за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Но и цена под стать: Alpine A110 оценили в 8 080 000 рублей. Находится купе в Иркутске, что для кого-то может стать проблемой.
Посмотреть объявление
Citroen C5 X
Альтернатива кроссоверам от Citroen — приподнятый лифтбек C5 X. С момента дебюта прошло пять лет, но конкурентов с аналогичным типом кузова до сих пор не появилось. С одной стороны, у Citroen C5 X солидный дорожный просвет (193 мм), внушительный 4,8-метровый кузов, неокрашенный пластиковый обвес по кругу и богатая комплектация с русификацией. С другой стороны, придётся смириться с отсутствием полного привода, большими свесами и высокой ценой.
Лифтбеки из наличия оснащены шестью подушками безопасности, системами контроля полосы и автоматического торможения, адаптивными светодиодными фарами, камерами кругового обзора, двухзонным климат-контролем, проекционным экраном, подогревом, вентиляцией, массажем и памятью передних кресел. Под капотом скромная связка турбомотора 1,6 (175 л.с.) с 8-ступенчатым «автоматом». А ещё у Citroen C5 X полузависимая задняя подвеска.
За автомобиль китайской сборки 2024 года выпуска дилер просит 4,4 миллиона рублей, но готов к скидкам до 600 тысяч рублей за кредит и трейд-ин. В цену включены трёхлетняя гарантия, зимние шины и антикор.
Посмотреть объявление
Peugeot 4008
Ещё один китайский «француз» — Peugeot 4008. Удлинённую версию кроссовера собирают как на заводе Dongfeng, так и в Калуге. По габаритам 4008-й сопоставим с Volkswagen Tiguan прошлого поколения, а от европейского 3008-го отличается растянутой на 55 мм колёсной базой. Но разнообразия по технике нет: к нам поставляют только переднеприводные версии с турбомотором 1,6 (170 л.с.), 8-ступенчатым «автоматом» и задней балкой. Сама по себе модель не молода: в этом году ей исполнится десять лет.
При этом экстерьер устаревшим не назвать: кроссовер выглядит сдержанно, стопроцентно узнаваем и лишён спорных черт. Зато интерьер смелый, даже эпатажный. Овальный руль, экраны в разных плоскостях, повёрнутая к водителю центральная консоль, крупные кнопки блока «климата». Салон Peugeot 4008 уже не на острие технологий, но харизма никуда не делась. К тому же кроссовер неплохо укомплектован: отделка натуральной кожей, «панорама», две зоны климат-контроля, адаптивный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, круговой обзор, обогрев зеркал, электропривод и подогрев передних кресел.
За автомобиль 2024 года выпуска столичный дилер хочет получить 3,9 миллиона рублей, со скидками и спецпредложениями цена падает до 3,3 миллиона.
Посмотреть объявление
Renault Duster
Renault Duster третьего поколения до России официально не добрался. Но изучить кроссоверы можно на примере турецкой сборки. В Москве дилер продаёт несколько машин 2026 года выпуска с символическими пробегами. У всех «Дастеров» знакомая по прошлому поколению «турбочетвёрка» 1.3 TCe (145 л.с.), но трансмиссия другая — только 7-ступенчатый «робот» и передний привод. Комплектация по меркам модели богатая, но бюджетное происхождение очевидно.
Тут полная русификация, медиасистема с тачскрином и камерой заднего вида, мультируль, светодиодная оптика, противотуманки, климат- и круиз-контроль, шесть подушек безопасности и даже система контроля полосы. Но из тёплых опций только подогрев зеркал, регулировки сидений механические, а салон тканевый. Однако отсутствие полного привода не способен компенсировать даже дорожный просвет 21 см, небольшие свесы и пластиковый обвес.
Кроссоверы из наличия продают за 3,89 миллиона рублей, полноприводную Dacia Duster под заказ готовы доставить за 3,7 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Citroen C5 Aircross
Самый российский «француз» — Citroen C5 Aircross. Кроссоверы собирают в Калуге из китайских машинокомплектов, но спрос оставляет желать лучшего: в наличии у дилеров до сих пор автомобили 2024 года выпуска. Технически все Citroen C5 Aircross идентичны: передний привод, 8-ступенчатый «автомат» Aisin, под капотом — 175-сильный турбомотор 1.6.
Комплектация фиксированная и достаточно богатая: есть активная подвеска, кресла с электрорегулировками и массажем, светодиодная оптика, камеры кругового обзора, две зоны «климата» и салон с продольной регулировкой задних сидений. Но цены кусаются: 3,9 миллиона рублей без учёта спецпредложений за машины 2024 года выпуска. Кроссоверы 2025 года выпуска на 200 тысяч рублей дороже.
