Peugeot, Citroen, Renault, Bugatti… Автопроизводители из Франции десятилетиями (а кое-кто и больше века) делают машины вне формата и времени. Своеобразный подход к дизайну, конструкции и сборке породил немало стереотипов, и в словосочетании «французский автомобиль» сегодня каждый найдёт что-то своё: наивное, технологичное или пленительное. Собрали шесть необычных предложений на Авто.ру для тех, кому небезынтересны четырёхколёсные «французы».
Peugeot 403
Откроет подборку седан-старичок, рождённый в середине пятидесятых. Модель 403 прославилась как «машина Коломбо»: знаменитый киносыщик в исполнении актёра Питера Фалька передвигался по Лос-Анджелесу на простеньком «французе» — правда, в элегантной кабриовариации со складной мягкой крышей. Сборка 403-го завершилась в 1966 году, а всего свет увидело больше 1,2 миллиона экземпляров — их выпуском занимались заводы во Франции, Австралии, Новой Зеландии, Аргентине и Уругвае.
Выставленный на Авто.ру седан был выпущен в 1964 году, незадолго до завершения производства модели. В комментарии к объявлению нет ровным счётом никакой полезной информации, так что ориентироваться до звонка продавцу можно лишь на пробег (указаны 90 000 километров) и фотографии. На снимках Peugeot выглядит хорошо. Под капотом стоит 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, отдача которого составляет 65 сил. В каком состоянии агрегат (и другие узлы автомобиля, включая «механику» с рычагом на рулевой колонке) находится сегодня, неизвестно, но просят за находку 4 000 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Peugeot 205 GTi
Этот Peugeot из восьмидесятых нельзя назвать классикой, но по меркам рестомодов это неплохой пример реновации, где под немолодым кузовом скрывается современная начинка с убедительным потенциалом. Если оригинальный 205 GTi — мечта бензиноголовой европейской молодёжи тех лет и персональный ответ Гольфу GTI — предлагал 105 либо 128 сил в зависимости от мотора (на 1,6 или 1,9 литра) и года выпуска, то попавший на Авто.ру мини-монстр обладает 180-сильной отдачей. И едет на все вложенные в доводку деньги.
Восьмиклапанная «четвёрка» объёмом 1,9 литра уступила место более современному фирменному «шеснарю», форсировкой которого удалось получить достойный результат. Лёгкий, но дополнительно похудевший для дела автомобильчик разгоняется до 100 км/ч за шесть секунд (оригинальный 205 GTi пулял примерно за восемь) и проезжает дрэговые четверть мили за 13,9 секунды — уровень современных машин с претензией на спорт. Обширные доработки затронули также подвеску, тормоза и трансмиссию, но при покупке клиенту достанутся оригинальные узлы для «отката» к заводской комплектации. Штатные детали экстерьера тоже в комплекте, а стоимость занятного предложения — 2 000 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Renault Clio RS
Компактная, юркая, точная и цепкая в поворотах «клюшка» Renault — завсегдатай трек-дней и крайне лояльная к тюнингу машина. Моделей в оригинальной комплектации в продаже — минимум, ведь заводной характер RS, приправленный даже незначительной технической доводкой, проявляется сильнее. Вот и эта трёхдверка из Москвы выставлена на Авто.ру в нештатном исполнении.
В шасси и трансмиссии Clio RS за время эксплуатации появились новые элементы: амортизаторы и спортивные пружины, диски и колодки тормозной системы, новый выхлоп, короткая главная пара, дифференциал повышенного трения и лёгкие кованые колёса со спортивными шинами Nankang. Двухлитровый (200 сил) мотор, судя по отсутствию информации в описании, форсировке не подвергался — в числе нештатных элементов лишь свечи, катушки и опоры. Покупателю с 1 600 000 рублей в кармане достанутся ещё и оригинальные компоненты Renault: заводская выпускная система и детали подвески. Обещана также ткань для анатомических кресел Recaro. Причина продажи беспроблемной на вид «зажигалки» удивительна: Clio RS просто стоит без дела.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Renault Megane E-Tech
Доступны в продаже и заряженные RS-версии хэтча Megane (те, что посвежее, — в 300-сильной заводской прокачке), однако сама легковушка в нынешнем поколении стала квазикроссовером. Да ещё и электрическим!
На Авто.ру к моменту подготовки материала фигурирует лишь одна такая новинка. Заказной Меган выпущен в 2022 году и предлагается с доставкой из Германии. В анфас электрокар кажется массивным, но на самом деле он не крупнее компактного паркетника. В пятиместном салоне доминируют текстильная отделка и экраны, а силовая установка включает в себя 131-сильный тяговый модуль у передних колёс и тонкокорпусную батарею LG на 40 киловатт-часов под полом. В цикле WLTP переформатированный Megane уезжает на 300 километров, так что при использовании в городе на подзарядку не придётся заезжать каждый день.
Заплатить за находку с небольшим европробегом (обозначены 22 000 километров) нужно 3 525 000 рублей. Срок доставки в объявлении, увы, не указан.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Alpine A110
Суббренд Renault, возрождённый в 2017 году, явил миру автомобиль, который быстро завоевал уважение придирчивой драйверской тусовки. Лёгкий среднемоторный Alpine A110 решён в духе спорткаров Porsche, что во многом определило покупательский интерес. А переосмысленный дизайн с оглядкой на одноимённую берлинетту из 1960-х отсеял любые разговоры о вторичности образа. В общем, перерождение вышло удачным.
Сегодня о бензиновых машинах Alpine мы вновь говорим в прошедшем времени : у марки трудности и смена политики. Но пуристские автомобили по-прежнему всплывают в продаже. Один из таких — как раз в облегчённой версии Pure — продают в Иркутске. 1,8-литровый турбомотор насыщенно-синей двухдверки 2018 года выпуска развивает 252 силы. Всё в порядке с управляемостью, динамикой и эмоциями за рулём, а пробег за восемь лет не достиг и пяти тысяч километров. Попрощаться с почти новеньким A110 готовы за 7 979 000 рублей. Альтернативных предложений на Авто.ру пока нет.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Citroen C6
Закончит подборку машин «фабрике ун Франс» пышный седан, с которым компания Citroen намеревалась закрепиться в бизнес-классе. С 2005 по 2012 год C6 словно обдавали контрастным душем: краткие всплески интереса на фоне спада популярности от года к году, премии за дизайн, высокие оценки за комфорт и плавность хода, доминирование оппонентов и неутешительные прогнозы… Как автомобиль Citroen явно получился, но успеха не достиг. К счастью, сегодня негативного шлейфа за большущей 4,9-метровой моделью никто не разглядывает, и сам C6 воспринимается интересным вариантом для ностальгирующих бизнесменов.
Обитающий в Тульской области седан продаётся по интересной цене: 1 000 000 рублей ровно. Продавец в объявлении описывает C6 как исправный автомобиль, когда-то приобретённый по любви, но выбывающий из гаража ввиду невозможности уделять внимание. Приложить руки кое к чему придётся, хотя на снимках Citroen смотрится опрятно. Под капотом стоит трёхлитровый V6 на 211 сил — старший из предлагавшихся бензиновых агрегатов. Ассистирует ему шестиступенчатый «автомат», а ведущие колёса здесь передние. Произведённый в 2006 году автомобиль покрыл 216 500 километров, так что качественный сервис не стоит откладывать на потом. Что именно в Ситроене требует отладки, из описания не ясно, зато возможность торга в комментарии прописана. А значит, потенциально живой бизнес-класс с безрамочными дверьми, запоминающимся образом и безаварийным прошлым можно взять за шести-, а не семизначную сумму.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
