Спорткар Alpine A110 станет электрическим: первые характеристики

Компания Alpine подтвердила, что представит батарейное купе на замену нынешнему бензиновому A110 в первой половине следующего года. Нынешний глава компании, выходец из Ferrari Филипп Криф в интервью изданию Car заявил, что электромобиль будет легче нынешних конкурентов с бензиновыми моторами и, несмотря на это, не уступит им по запасу хода.

• Согласно обещанию главы Alpine, вес будущего электромобиля удастся удержать в пределах 1450 килограммов. Примерно столько весит 400-сильный Porsche Cayman GTS с бензиновой «шестёркой». При этом батарейное купе сможет проезжать без подзарядки до 600 километров, а восполнить энергозапас с 20 до 80% удастся за 20 минут.
• По версии издания, электрический Alpine A110 будет отличаться ещё и необычным для электрокара расположением батареи. Филипп Криф подтвердил, что инженеры не хотят устанавливать её традиционным способом, то есть в панелях пола, так как это вынудит сделать кузов слишком высоким. Предположительно, аккумуляторные ячейки будут расположены за капсулой салона, где у среднемоторных спорткаров находится двигатель. Это позволит добиться оптимальной развесовки по осям.
• Что касается силовых установок, то базовые A110 получат два мотора, но останутся заднеприводными. Каждый из агрегатов будет вращать собственное заднее колесо. Кроме того, должна появиться и трёхмоторная модификация с дополнительным двигателем на передней оси. Для электрокара разрабатывают собственную платформу, которая допускает применение ДВС с минимальными переделками, но, по словам Крифа, спешить с такими машинами Alpine не будет. А вот линейку электрокаров планируется расширять: в будущем новая платформа станет базой как для четырёхместного гранд-турера, так и для довольно крупного кроссовера. Кроме того, у A110 появится модификация с открытым верхом.

Прямыми конкурентами такого Alpine считаются Porsche Cayman и Boxster, которые также переходят на электротягу. В то же время, как стало известно осенью, фирма Porsche передумала полностью лишать их ДВС и сохранит в семействе ряд модификаций с традиционными двигателями. Вероятнее всего, они будут электрифицированы, но лишь частично.