В истории Fiat полно ярких страниц и славных моделей, а популярность некоторых машин дотягивает до уровня «легенда». Для тех, кто ценит «итальянок» или просто неравнодушен к занятным автомобильчикам, нашли на Авто.ру пять «Фиатов» из прошлого: родстеры и купе, ситикар с электромотором и культовую коробочку на колёсах.
Fiat 124
Не похожая на ранние «Жигули» модель Fiat именуется 124 Sport Coupe — и это действительно отчасти оригинальная машина. Во-первых, у неё симпатичный, чуть легкомысленный кузов с парой дверей. Во-вторых, есть различия в шасси и тормозной системе. Наконец, мотор Twin Cam с двумя распредвалами под капотом развивает 90 сил и даже называется красиво — Lampredi, в честь своего создателя, именитого моториста Аурелио Лампреди. С тольяттинскими машинами этот оборотистый (6500 об/мин) атмосферник, увы, ничего не связывает.
На продажу Fiat выпуска 1969 года выставлен как есть: без доводки и стайлинга, а кроме того, с безаварийной историей и в хорошей кондиции. Пока голубой 124-й боролся за статус нашей машины недели, владелец искал покупателя. Должность нового держателя ключей и документов ещё вакантна: автомобильчик из Москвы с ухоженным салоном и 53 тысячами км на одометре доступен за 5,5 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Fiat 124 Sport Spider
Самая эффектная разновидность оригинального 124-го «Фиата» вышла в 1966 году — в то же время, что и базовый седан, давший жизнь жигулёвской «копейке». Внешность от Pininfarina через десятилетия переосмыслят создатели нового 124 Spider, хотя исконно итальянского в актуальном родстере на базе Mazda MX-5 немного. «Спайдер» из 60-х же как раз «итальяно веро»: красивым кузовом накрыта основа от массовой модели, а под капотом находится «крутильный» двухвальник семейства Lampredi, объёмом от 1,4 до 2,0 литра. Предлагаемая мощность — от 90 до 135 сил, хотя редкие поздние версии Abarth сложно считать доступными.
Выставленный на продажу Sport Spider — автомобиль 1966 года выпуска, и выглядит он аутентично. Фактически один из первых «Фиатов» этой модели представлен на Авто.ру в ярко-красном цвете, на легкосплавных колёсах с белыми боковинами шин и буквально с блестящей хром-отделкой. Под капотом, который откидывается вперёд, стоит базовый 90-сильный двигатель, соединённый с механической коробкой. Об истории олдтаймера продавец в комментарии не сообщает, но, возможно, знает хотя бы часть интересного прошлого. Стоимость классической находки такая же, как автомобиля выше: 5,5 миллиона рублей. А вы что выбрали бы, имея деньги на покупку «Фиата»: купе с жёсткой крышей или родстер с виниловым тентом?
Посмотреть объявление
Fiat 500 L
Самая известная классика Fiat — кроха длиной всего 2,9 метра, «Чинквеченто», вышедший на итальянский рынок во второй половине 50-х. Простой, экономичный, манёвренный, он носил приставку Nuova («новый»), помогавшую обозначить дистанцию с предшественником — стареньким 500 Topolino с дизайном начала XX века. Но милый кузов-коробочка от Данте Джакозы делал своё дело намного эффективнее: сегодня кажется, будто никаких «пятисотых» до этой машины в гамме Fiat и не было.
Несмотря на массовость модели, в России редко встретишь классический 500-й, которому подыскивают покупателя. И рыжий автомобильчик 1972 года из столицы — чуть ли не уникальное предложение. Буквой L на моторной крышке помечались «люксовые» (Lusso) версии, с хромированным декором экстерьера и дугами на бамперах, а также с улучшенной отделкой салона. Металлическую переднюю панель в «луссо»-машинах закрывал пластик, новый приборный щиток был информативнее и шире, а креслицам и полу полагалась улучшенная отделка. В задней части этого компакта находится 13-сильный мотор пол-литрового объёма — единственный вариант силового агрегата тех лет. Техническое состояние автомобиля продавец называет отличным, а историю, как можно понять из описания, готов в деталях рассказать покупателю. Цена в данном случае кусается не так сильно: за Nuova 500 без тюнинга просят 1,95 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Fiat Barchetta
А теперь только посмотрите, что Fiat предлагал в 1990-х. Модель Barchetta итальянцы вывели на рынок в 1995 году, предложив недорогой, компактный вариант прогулочного родстера с намёком на спортивный характер. Прежде всего цеплял дизайн «Центра стиля» Fiat с акцентами от греческого мастера Андреаса Запатинаса. Начинка будто бы вторична, хотя 1,8-литровый 16-клапанный мотор на 131 силу был достаточно мощным и тяговитым. Если постараться, разогнать двухдверку до сотни можно было за 8,9 секунды, а на длинных прямых Fiat развивал приличные 200 км/ч.
Судя по всему, эта оранжевая Barchetta из Москвы готова подтвердить заводские показатели. Автор объявления поясняет, что любимая машина выбывает из гаража в хорошем техническом состоянии. Интересно, что пробег в 110 тысяч км не распространяется на двигатель: установленный под капот контрактный агрегат оформил около 80 тысяч. Узел обслужен, а шасси, кузов, салон и даже мягкая складная крыша (убирается/ставится вручную) проблем не подбросят. Прогулочный родстер выходного дня доступен за 1,25 миллиона рублей. Пока погода за окном не огорчает, покупка «Фиата» кажется особенно интересным решением.
Посмотреть объявление
Fiat 500 C
Ещё один интересный Fiat без крыши взял лучшее от нескольких моделей. Вдобавок это — современная без оговорок машинка, выпущенная в 2021 году. Так же, как и модели выше, она находится в Москве и предлагается тем, кто ценит нетривиальных «итальянцев».
По мнению продавца, кабриолет «Чинквеченто» туринской сборки в России — единственный. В моторном отсеке прячется литровый безнаддувный двигатель с тремя цилиндрами и гибридной навеской, что подключается на разгоне и помогает при замедлении. Отдача установки — чуть больше 70 сил, а реальный расход в условиях города приближен к четырём литрам на сотню. В объявлении отмечено, что ДТП в истории «Фиата» не было, а вот обслуживание велось регулярно. Имел место и тюнинг в виде шумоизоляции арок. Актуальный пробег мини-гибрида с мягкой крышей — 52 тысячи километров. Вместе с автомобилем покупателю достанутся расходники и два комплекта колёс, а вот штрафы, которые фигурируют в Отчёте Авто.ру, владельцу стоит погасить перед сделкой. Стоимость редкого предложения — 2,1 миллиона рублей.
