В сегменте крупных подзаряжаемых премиум-кроссоверов в России очень уверенно себя чувствуют модели LiXiang — от младшей L6 до навороченного флагмана L9. Но конкуренты этих гибридов тоже не дремлют, хотя значительная часть альтернатив пока раскручена слабо. Как выглядят эти машины и что они могут предложить покупателям? Собрали пять предложений с электромоторами, ДВС и без пробега.
BYD Tang DM-i
Пусть этот 4,9-метровый вседорожник из КНР и не выглядит модником, по всем ключевым показателям он активно соперничает с Лисянами и другими официальными, а также «параллельными» гибридами крупного формата. Три года назад модель Tang пережила модернизацию, получив более современную параллельно-последовательную гибридную схему, а в 2024-м обновилась ещё раз.
Правда, доступный на Авто.ру премиум-кроссовер 2023 года представлен в дорестайлинговом виде. А ещё — лишь с передними ведущими колёсами, что в сравнении с полноприводными оппонентами едва ли сойдёт за конкурентное преимущество. При этом бензоэлектрическая силовая установка DM-i, в которую входит 1,5-литровый ДВС, довольно мощная (356 л.с.) и позволяет достигать сотни уже через 4,3 секунды после старта.
Покупателю BYD Tang должны понравиться качественно оформленный интерьер с семью посадочными местами, большой поворотный дисплей на передней панели, панорамная крыша и «умная» электроника с продвинутой системой автопарковки. Стоимость предложения на текущий момент — 4,6 миллиона рублей.
Подождите
Объявления загружаются
Nio ES8
Аэродинамичный кроссовер Nio похож на популярного в России оппонента. И так же, как LiXiang, предлагает систему «автопилота» с лидаром над ветровым стеклом (по бокам от неё — «рожки» камер). Но более важные для российского покупателя пункты оснащения у ES8 имеются: штатная адаптивная пневмоподвеска, просторный салон с навороченными креслами на среднем ряду, встроенный массаж и богатейший набор разного рода электронастроек, 1000-ваттный аудиокомплекс с 23 динамиками, а также полный привод и 653 лошадиные силы, полученные сложением отдачи двух электромоторов на осях.
ДВС в составе установки нет (что добавляет очков Лисяну), зато с учётом 150-киловаттной батареи обещанный производителем запас хода (в китайском цикле CLTC) может достигать вполне «гибридного» значения в 900 километров. При этом важно учитывать отсутствие у кроссовера Nio разъёма для медленной зарядки переменным током.
За новый ES8 продавец из Москвы просит 11,8 миллиона рублей, но версии подешевле на Авто.ру тоже имеются.
Подождите
Объявления загружаются
Aito M9
Гибрид Aito — важная новинка российского рынка: крупная, богато оснащённая и мощная. С двумя электромоторами и полуторалитровым ДВС для привода генератора кроссовер M9 развивает 496 сил, которых хватает для 4,9-секундного ускорения до 100 км/ч. А большая батарея на 52 кВт·ч под полом плюс возможность заряжаться в дороге обеспечивают ещё один «вкусный» показатель — 1239 километров запаса хода.
И конечно, входящий в империю Huawei бренд не мог не наделить флагманскую модель топовой электроникой. В том числе поэтому M9 способен стать адекватной заменой моделям традиционных премиум-брендов. Дорого китайская новинка не только выглядит, но и ощущается: шестиместный салон с раздельными креслами второго ряда комфортабелен, а за счёт трансформации сидений можно решить вопрос с обустройством спальных мест. Вопрос развлечений в дороге решается при помощи... проектора, с выдвигающимся из потолка экраном!
А конкретно этот Aito — ещё и не самый дорогой среди новых предложений на Авто.ру: топ-модель в наличии стоит 11,2 миллиона рублей. Однако и найти экземпляр подешевле несложно.
Подождите
Объявления загружаются
Seres Aito M7
Ещё один гибрид от суббренда Huawei с дорогим интерьером, мощной начинкой и возможностью заряжаться от сети готов выстоять не только против крупного Li L9 (мы уже сталкивали их в очном поединке), но и против других люксовых конкурентов. Ведь создатели не поскупились на хорошую отделку салона, озаботились типично премиальными элементами (вроде кресла-трансформера для главного пассажира, ароматизатора воздуха, прокачанной «музыки» и большого центрального экрана на собственной операционке) и, конечно, сделали так, чтобы всё это богатство ещё и достойно ехало.
Серьёзные 449 сил с двух электромоторов обеспечивают старт до сотни за 4,8 секунды, а с учётом наличия на борту «заряжающего» ДВС (который не связан с колёсами и лишь питает батарею) запас хода составляет убедительные 1050 километров по циклу WLTC. Хотя в реальной жизни дальнобойность заметно скромнее.
Прямо сейчас на Авто.ру представлены около полутора сотен новых Seres Aito M7 в разных вариантах оснащения. Конкретно эту версию Flagship за 7,5 миллиона можно описать словами «всё и сразу», но ничто не мешает подобрать более доступный вариант.
Подождите
Объявления загружаются
Zeekr 7X
В отличие от моделей 001, 009 и X, довольно крупный (4,8 метра длины) вседорожник Zeekr 7X пока мало знаком российскому покупателю. Китайская новинка 2024 года представляет собой электрокар с пятью посадочными местами, каждое из которых (за исключением разве что центрального заднего) подогревается, вентилируется и массирует тело. Настроек, разного рода фишек для комфорта и создания приятной атмосферы в дороге — много, а крупный мультимедийный комплекс на мощном процессоре мало чем уступает домашнему компьютеру.
Ещё один дисплей имеется у правого заднего пассажира — он встроен в нарост переднего кресла и выдвигается, образуя... столик! Удобно устроиться перед ним позволяет ещё и выдвижная «оттоманка».
Что до отдачи силовой установки, то доступная на Авто.ру двухмоторная топ-версия выдаёт 646 сил, и с заряженной батареей покупатель может рассчитывать на трёхсекундный разгон до сотни, а также чуть больше 700 километров запаса хода по циклу WLTP.
Подождите
Объявления загружаются
