За последние два года отечественный авторынок пополнился десятками новых марок. По большей части они, конечно же, из Китая. Но останавливаться на достигнутом китайцы пока не собираются. Рассказываем, какие марки вот-вот обоснуются на нашем рынке. Кстати, не все они китайские.
KG Mobility
С некитайской марки и начнём. Помните южнокорейский SsangYong? До 2015 года бренд производил в России компактный кроссовер Actyon, а совокупные ежегодные продажи машин компании исчислялись десятками тысяч. Но с тех пор компания успела пройти через процедуру банкротства и переименовалась в честь нового материнского конгломерата KG Group. Неизменной осталась ориентация марки на кроссоверы и внедорожники, хотя теперь уже с оглядкой на электротягу.
В начале ноября стало известно, что в I квартале 2025 года марка планирует возвращение на российский рынок. Дистрибьютором бренда стало АО «Рэкс Моторс», которое ранее уже занималось поставками автомобилей из Китая и Южной Кореи. Модельный ряд пока не называется, но известно, что начнут с кроссоверов. Процесс их сертификации уже стартовал, как и формирование будущей дилерской сети.
А ранее в этом году KG Mobility самостоятельно уже запатентовала в России торговую марку, а также несколько наименований (Fidelity, Charis, Westtor, Purion и Trevizo), проходящих по классу автомобилей. Однако таких моделей в линейке KGM на данный момент нет.
Rox
Уже в этом месяце ассортимент официально представленных в России внедорожников должен пополниться гибридом Rox 1. В Китае он продаётся под наименованием Jishi 01, а выпускает его стартап Rox Motor, созданный производителем пылесосов Roborox.
Характеристики у Rox 1 серьёзные: отдача электромоторов составляет 476 л.с. и 740 Нм, а 56- или 44,5-киловаттную батарею заряжает 1,5-литровый двигатель на 154 силы. Трёхрядная модель продаётся в Китае за 300 тысяч юаней (на момент подготовки материала это было эквивалентно примерно 4 миллионам рублей), а «серые» машины дилеры предлагают на Авто.ру за 6,5–8 миллионов рублей. Стоимость официальных гибридов будет начинаться с 7 миллионов.
Soueast
Марка Soueast (Соуи́с согласно официальной транскрипции), принадлежащая концерну Chery, уже представила модельную линейку для нашей страны. Состоит она из кроссоверов, которые делят платформу со вседорожниками Jetour. Флагманский 4,8-метровый кроссовер S09 получит три ряда сидений, двухлитровый турбомотор (197 сил и 375 Нм) в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом или роботизированной коробкой на семь ступеней и приводом на переднюю ось. Для самой дешёвой и доступной версии заявлен двигатель объёмом 1,6 литра на 190 л.с. с тем же «роботом» и приводом на переднюю ось.
Чуть более компактный (но тоже семиместный) S07 также может быть полноприводным, хотя его укомплектуют только 1,6-литровым ДВС мощностью 190 сил (275 Нм). Коробки те же, что и у флагмана: «автомат» и «робот».
От конкурентов новинки будут отличаться не только дизайном, но и продвинутой медиасистемой, а также широким набором ассистентов безопасности. Официальных цен пока нет, но в свободной продаже кроссоверы S07 и S09 должны появиться до конца года.
Exlantix
Другой бренд Chery готовится к появлению на нашем рынке уже больше года. Сейчас старт продаж автомобилей новой марки намечен на I квартал 2025-го. Цены на премиальный 480-сильный электрический седан ES до сих пор не объявлены, хотя в декабре прошлого года представители концерна говорили, что экспортная цена автомобиля может составить миллион юаней, что по нынешнему курсу практически 14 миллионов рублей. В Китае электромобиль сейчас продаётся за 195 900 — 299 900 юаней (2,7–4 миллиона рублей), а предложения на Авто.ру начинаются от 4 250 000 рублей.
Известно также, что модели добавят ещё и гибридную модификацию с ДВС-генератором объёмом 1,5 литра. Для нашей страны новинку даже специально доработали: седан обзавёлся «зимним пакетом», модернизированными передними креслами, новым рулевым колесом с физическими кнопками и русифицированным интерфейсом медиасистемы.
Второй моделью Exlantix станет гибридный кроссовер ET. Пятиметровый автомобиль приводится в движение связкой двух электромоторов максимальной отдачей 469 л.с. и 634 Нм, которые подпитываются батареей на 43 кВт⋅ч. За зарядку отвечает всё тот же 1,5-литровый бензиновый агрегат. Цен тоже пока нет, автомобили под заказ на Авто.ру стоят от 4 до 6 миллионов рублей.
Avatr
Об официальном появлении в России в конце осени заявила ещё одна китайская премиальная марка — Avatr, материнским концерном которой является Changan. Первенцем линейки станет электрокроссовер 11, созданный под руководством экс-дизайнера BMW Надера Фагихзаде (среди его работ — BMW 7 серии в кузове G11), а также при участии производителя батарей CATL и IT-гиганта Huawei. Автомобиль уже получил российское ОТТС, в котором фигурируют габариты (4880х1970х1601 мм) и мощность электромоторов (313 сил у одномоторной модификации и 571 л.с. у двухмоторной). Запас хода с тяговой батареей ёмкостью 90,4 или 116,8 кВт·ч составит 575 и 625 километров соответственно.
В отличие от Exlantix, марка Avatr неплохо знакома российским покупателям: на Авто.ру представлено около 100 электрокроссоверов в наличии по цене от 4,6 миллиона рублей. В Китае бренд также продаёт фастбек Avatr 12 и конкурента Tesla Model Y — кроссовер 07.
Роскошный бренд от Sinomach Automobile
Собственную премиальную марку хочет запустить и концерн Sinomach, сейчас представленный в России внедорожником Oting Paladin и недавно дебютировавшим хардтоп-пикапом Palasso. Представитель предприятия Nissan Zhengzhou, где собирают внедорожники Oting, Динь Ханьбинь заявил, что новинки составят конкуренцию LiXiang. Других подробностей, как и сроков появления марки, ещё нет.
Зато известно, что Sinomach также займётся параллельным импортом знакомых россиянам кроссоверов Nissan Qashqai второго поколения — прямиком со своего китайского завода.
Neta
О выводе своих электрокаров на российский рынок этим летом задумалась и марка Neta, принадлежащая концерну Hozon. По словам вице-президента Hozon Auto Чжоу Цзяна, процесс адаптации моделей для России уже запущен.
Что из линейки Neta может появиться в нашей стране — пока неизвестно. Одним из главных претендентов является кроссовер Neta X со 163-сильным электродвигателем. Однако в Китае марка продаёт и другие кроссоверы, а также электрический спорткар GT и стильный лифтбек Neta S, который в электрической версии развивает до 504 лошадиных сил, а в гибридной модификации проезжает до 1200 километров без заправок и зарядок.
Novo
Новый автомобильный бренд запатентовала российская компания АГР. Та самая, что выкупила бывший завод Volkswagen в Калуге и перезапустила сборку корейских машин под брендом Solaris в Санкт-Петербурге. Возможно, новоиспечённую марку используют для моделей, которые будут собирать на бывшей площадке VW: руководство региона ещё летом заявляло, что фабрика уже перезапущена.
Фото: «Автопоток»
Или же бренд «Ново» пополнит ряды бесчисленного множества марок, запатентованных «на всякий случай». Так, Chery, например, в этом году застолбила за собой как минимум 20 брендов, среди которых диковинные Fownix, Couggo, Exder, Lucano и другие. А в октябре бренд Lepas китайцы представили на весь мир. Тогда было заявлено, что его линейку составят модели со спортивным характером. И эта марка тоже может появиться в России.
