О готовящихся премьерах обычно становится известно задолго до первых тизеров и официальных заявлений. Слухи, слитые в Сеть фотографии, кадры с тестов и патентные документы — всё это позволяет заранее сформировать представление о новинке. Справедливо это и для российских новинок. Рассказываем о самых ярких моделях, которые пока держат в секрете, но мы уже знаем, что они готовы к дебюту в нашей стране.
В декабре 2022 года база Роспатента пополнилась картинками с изображением большого кроссовера Livan. Свежий бренд, созданный компаниями Lifan и Geely, кажется, готовится к полноценному визиту в Россию. А сама модель LR9 должна понравиться тем, кто созрел для покупки семейного электрокроссовера.
Почти 4,9-метровая новинка на шасси Geely доступна в шести- и семиместном исполнении и снабжена электромотором на 204 лошадиные силы. Максимальная скорость LR9 не поражает — чуть выше 160 км/ч, но батарея под днищем даёт возможность преодолеть до 470 километров на одной зарядке. И аккумуляторный блок сделан съёмным, чтобы у владельца была возможность навещать специализированные станции быстрой замены (которых в России пока — ясное дело — нет).
Скорее всего, применительно для России быстросъёмный аккумулятор не актуален. Зато Livan недурно упакован: помимо трёх рядов сидений, в салоне есть большие экраны, мощная аудиосистема, функция тонкой очистки воздуха, атмосферная подсветка и панорамная крыша, а снаружи, по периметру машины рассредоточены камеры кругового обзора.
Пока о Mecha Dragon в России знают лишь избранные единицы. Однако изображения модели экзотической марки уже загружены в патентную базу Федерального института промышленной собственности!
Первенец очередного суббренда концерна Great Wall совсем юн: он дебютировал позапрошлой осенью на салоне в Гуанчжоу, где слегка потерялся на фоне других новинок и шоу-каров, несмотря на неординарную внешность и продвинутый автопилот. Начинка у «Дракона» электрическая: два двигателя на осях развивают 551 л.с. и 700 Нм тяги, а намеренная по китайскому циклу дальнобойность на бумаге превышает 800 километров. Внушительная часть пробега до розетки может проходить в беспилотном режиме благодаря системе автономного управления, работающей за счёт двух десятков радаров, лидаров и камер.
Особенность новинки в том, что её крупносерийное производство пока толком не стартовало, так что ожидать Mecha Dragon в России в обозримой перспективе, пожалуй, не стоит. Зато дизайн модели уже защищён в нашей стране законом.
О потенциальных новинках молодой компании Jetour, принадлежащей Chery, известно немного. Никаких патентов и сертификатов модели этого бренда в нашей стране не получили, однако говорить о приходе «Жетура» в РФ можно с определённой долей уверенности. Ведь минувшим летом были озвучены планы марки по выходу на зарубежные рынки, включая российский.
Актуальная гамма Jetour — это сплошь вседорожники, среди которых можно найти и продвинутые гибриды, и модные спорт-кроссоверы, и даже новейший «рамник» T-1, который прочат в глобальные модели. Шансов стать потенциальной новинкой для России немало и у хищного Jetour Dasheng, который дебютировал в 2022 году. Напичканная развлекательной электроникой 4,6-метровая модель оснащается бензиновыми агрегатами мощностью 156 или 197 л.с., а также 326-сильной гибридной установкой, способной обеспечить до 100 км на электротяге.
В чём-то похожий на Range Rover кроссовер от компании Chery имеет неплохие шансы понравиться российским покупателям. Новинка с индексом T1EJ, блеснувшая на зарубежных патентных изображениях, выглядит свежо и довольно самобытно, предлагая отличный от семейства Tiggo дизайн-стиль.
Аккумулируя всю доступную информацию о технике, получаем 4,5-метровую модель с колёсной базой почти как у Omoda C5 (2,65 метра) и 1,6-литровым турбомотором от Tiggo 8 Pro. Тягу колёсам будет передавать роботизированная коробка, а сам привод окажется полным. Сроки появления новинки у российских дилеров предсказать сложно — в 2023 году модель должна встать на конвейер и сначала появится в продаже на родине.
Неоретрокар в стиле советской «Победы» от компании Wey просто обязан однажды украсить российские шоурумы! И о вероятном дебюте у нас модели Dream (в оригинале — Yuanmeng) позволяют говорить патентные изображения из открытой базы ФССП. Ставка на переосмысление классики вкупе с вместительным салоном и дорожным просветом кроссовера должна сыграть: кажется, такой автомобиль может понравиться как любителям классики, так и современным модникам.
Новинка оснащена гибридной силовой установкой на основе 1,5-литровой «четвёрки» мощностью 156 л.с. До начала производства Dream остаётся совсем чуть-чуть. И даже если попавшие в российскую патентную базу картинки — не более чем защита интеллектуальной собственности, мы продолжим верить, что настолько нетривиальный автомобиль рано или поздно появится в РФ официально.
О вероятной российской премьере лифтбека Uni-V от Changan заговорили осенью прошлого года: тогда один из дилеров начал готовиться к приёму заказов. На тот момент об этой модели в России не знали, а все рекламные силы марки были брошены на кроссовер Uni-K, только что зашедший на наш рынок. Согласно информации на сайте продавца (которая быстро пропала), вторая модель Uni-серии должна была приехать к нам со 188-сильным мотором и роботизированной коробкой передач. Называли и цену — 2,8 миллиона рублей.
Под конец декабря о дебюте Uni-V заговорили снова. Компания сертифицировала свою новинку, а в открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). По документам, 4,7-метровый «заменитель» Toyota Camry будет доступен с турбомотором в 1.5 (181 л.с., 300 Нм) и семиступенчатым «роботом» с парой сцеплений. Что до сроков вывода новинки на рынок, то они — равно как и стоимость — на данный момент неизвестны. Однако к Changan Uni-V всё же можно прицениться: несколько моделей ввезены в РФ по параллельному импорту и доступны на Авто.ру.
Немного раньше — в середине декабря — в России сертифицировали роскошный седан китайского бренда Hongqi. О том, что премиальная марка в обозримой перспективе доберётся до российского рынка, сообщалось и ранее, но официальные документы убедительнее говорят о планах марки. Крупная заднеприводная модель H9 приедет в Россию не в одиночестве, а в компании бизнес-седана попроще (Hongqi H5) и двух вседорожников (Hongqi HS5 и E-HS9). В каком порядке нас будут знакомить с новинками и все ли они появятся в 2023-м, неясно.
Что известно про четырёхдверные модели на сегодняшний день? Судя по ОТТС, старшую H9 привезут в «короткой» 5,1-метровой версии с трёхместным задним диваном и слегка дефорсированным (245 л.с.) двухлитровым мотором без гибридной надстройки. Информации о более доступном Hongqi H5 намного меньше: в базу Роспатента загружены лишь изображения седана, а техническая информация отсутствует. В Китае «альтернатива» Audi A6 предлагается с бензиновыми моторами и гибридной установкой. Привод — передний.
