Создатель 1878-сильного гиперкара Zenvo Aurora готовит младшую модель

Датский производитель штучных гиперкаров Zenvo Automotive, представивший несколько дней назад экстремальное купе Aurora, уже готовит более компактную и доступную машину, использующую те же технологии. Об этом пишет Motor1 со ссылкой на бессменного дизайнера люксового бренда Кристиана Брандта. В интервью тот подчеркнул, что компания продолжит делать автомобили с ДВС, поскольку электромобили её клиентам неинтересны.

• По словам Брандта, лежащая в основе «Авроры» платформа Zenvo ZM1 — карбоновый монокок с подрамниками, созданный при участии испанцев Managing Composites, — изначально разрабатывалась с расчётом на несколько разных проектов.

• Новый 6,6-литровый V12 с четырьмя турбокомпрессорами, с которым Zenvo помогла британская фирма Mahle Powertrain, имеет модульную конструкцию. На его основе можно сделать двигатель попроще, например, V8 или V6 с двумя турбинами. При этом, согласно Брандту, в ходе разработки Aurora фирма общалась с потенциальными покупателями, и никто не согласился на шести- или даже восьмицилиндровый мотор. Однако подобный агрегат всё же может появиться на суперкаре начального уровня, который будет стоить «всего» 1,8–2 миллиона долларов.

Aurora — первая принципиально новая модель Zenvo с 2016 года, в котором было положено начало предыдущей линейке гиперкаров с индексом TS (TS1 GT, TSR, TSR-S и TSR-GT). Дебютировали сразу две модификации: ориентированная на трек Aurora Agil с развитым аэродинамическим обвесом и гранд-турер Aurora Tur. В обоих случаях 1266-сильный V12 дополнен встроенным в семиступенчатую коробку 204-сильным электромотором, отвечающим в том числе за реверс. Ещё по одному электромотору аналогичной мощности могут вращать каждое из передних колёс, доводя совокупную отдачу до 1878 л.с. и 1700 Нм (стандарт для Tur, опция для Agil). Всего построят по 50 таких машин с начальной ценой около 3 миллионов долларов, первые поставки намечены на 2026 год.