Компания Shelby Supercars представила сразу две новых модификации своего гиперкара Tuatara под названиями Striker и Aggressor. Обе новинки получили серьёзно переработанную аэродинамику ради увеличения прижимной силы, а одна из модификаций — ещё и форсированный до 2231 л.с. двигатель. Но прокатиться на ней по городу не получится.
SSC Tuatara Striker спроектировали новый аэродинамический пакет, благодаря которому прижимная сила выросла втрое по сравнению с обычной Tuatara: на скорости
250 км/ч он добавляет около полутонны.Версия Striker отличается новым активным антикрылом на корме, которое сопряжено с компактным продольным стабилизатором. Кроме того, гиперкару обновили задний диффузор, добавили передний сплиттер с винглетами. В интерьере стало больше алькантары и карбона.
Силовой агрегат такой Tuatara остался прежним. Это 1750-сильный 5,9-литровый V8, который работает в паре с семиступенчатым «роботом» и ускоряет гиперкар до
100 км/ч за 2,5 секунды. Однако для версии Aggressor его сделали ещё мощнее, увеличив отдачу до 2231 л.с. (2200 л.с. в американской системе измерения).Вторая дополнительная модификация получила те же самые аэродинамические доработки, что и Striker, но предназначена исключительно для гоночных трасс — в соответствующем духе оформлен и интерьер купе. Динамика Tuatara Aggressor не раскрывается.
Трековая версия станет и самой редкой среди Tuatara. Если прочих вариантов гиперкара SSC планирует собрать по 100 единиц, то тираж Aggressor не превысит 10 экземпляров.
SSC Tuatara на данный момент официально считается быстрейшим серийным автомобилем на планете. В январе купе разогнали по итогам двух заездов до
455,28 км/ч, что позволило производителю заявить о рекорде. Однако компания планирует пойти дальше и преодолеть отметку в 300 миль в час(482 км/ч).
Какая Tuatara круче — обычная или доработанная?
Подождите
Новости загружаются
