Купить мощный негибридный автомобиль с каждым годом становится всё сложнее: в гамме Lamborghini таковых уже не осталось, активно электрифицирует модельный ряд Ferrari, а «эмки» и AMG трудно представить без электрической надстройки. Кроссоверы и внедорожники с большими моторами тоже дебютируют редко, но такое всё-таки случается! Собрали пять ярких и свежих примеров.
Bentley Bentayga Speed
Обязательным атрибутом самых мощных Bentley с приставкой Speed долгие годы был двигатель W12, но после перехода на V8 стратегия поменялась. «Заряженные» купе и кабриолеты получили гибридную систему, зато кроссовер Bentayga обошёлся без довесков. На возрождённой версии Speed используется турбомотор 4.0 на 650 л.с. и 850 Нм. Улучшилась развесовка, снаряжённая масса снизилась на 42 килограмма, а время разгона «0–100» сократилось на полсекунды (до 3,4 секунды).
Свежая версия Bentley Bentayga Speed способна разогнаться до 310 км/ч, штатно оснащается полноуправляемым шасси, имеет перекалиброванную электронику с лонч-контролем и дрифт-режимом. Внешне самый быстрый кроссовер Bentley отличается только декором и дизайном колёсных дисков. Среди опций — 23-дюймовые колёса, выхлоп Akrapovic, углерод-керамические тормоза и чёрная крыша. Антихром и тонированная оптика доплаты не требуют.
Подождите
Объявления загружаются
Porsche Cayenne Turbo GT
У Porsche свой взгляд на суперкроссоверы. После рестайлинга у Cayenne третьего поколения за пределами Европы осталась ультимативная негибридная версия Turbo GT. Двигатель V8 форсировали с 640 до 659 л.с., максимальная скорость выросла с 300 до 305 км/ч, но время разгона до «сотни» осталось на том же уровне (3,3 секунды). Как и раньше, Turbo GT доступен только в купеобразном кузове, а из списка опций исключены панорамная крыша и пятиместный салон.
Покупателю не придётся доплачивать за адаптивное шасси с активными стабилизаторами, управляемую заднюю ось, углерод-керамические тормоза и подвеску с двухкамерными пневмостойками. Также в стандартное оснащение входит спортивный выхлоп и активная аэродинамика. И в иерархии Porsche версия Turbo GT находится на вершине: даже 739-сильный супергибрид Turbo E-Hybrid почти на 15 процентов дешевле. В Эмиратах за самый быстрый Cayenne нужно выложить минимум 852 тысячи дирхам (232 тысячи долларов).
Кстати, до 2030-х прощаться с чисто бензиновыми кроссоверами Porsche не станет.
Подождите
Объявления загружаются
Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade вообще не признаёт гибридов: с 2024 года флагманская модель была доступна только с мотором V8, а недавно в продаже появились электромобили с приставкой EQ. Большинство внедорожников оснащаются атмосферными V8, но самый дорогой Escalade-V с завода дополнен приводным нагнетателем. В такой конфигурации двигатель LT4 от Camaro ZL1 выдаёт невероятные 691 л.с. и 885 Нм. Поэтому состыкованную с ним трансмиссию пришлось усилить.
Инженеры General Motors реализовали на почти трёхтонном автомобиле лонч-контроль. С двух педалей Escalade-V способен разменять 97 км/ч за 4,4 секунды. Поработали и над ходовой частью: адаптивная пневмоподвеска перенастроена, добавлен экстремальный ездовой режим V-Mode с уменьшенным клиренсом, а мощные шестипоршневые тормоза заказывают у Brembo.
Год назад самый мощный Cadillac пережил рестайлинг, обзавёлся монструозной передней панелью, но сохранил технику.
Подождите
Объявления загружаются
Ferrari Purosangue
В свободной продаже Ferrari Purosangue появился весной 2023 года. И это единственный в мире кроссовер с атмосферным двигателем V12! В Маранелло оставили на потенциально самом массовом автомобиле компании суперкаровскую схему Transaxle с «роботом» у задней оси, реализовали хитрую полноприводную трансмиссию с отдельной коробкой передач для передних колёс и повторили механизм задних дверей Rolls-Royce.
Разгон «0–100» у 725-сильного Purosangue занимает 3,3 секунды, «0–200» — 10,6 секунды, а максимальная скорость достигает 312 км/ч. Впечатлить снаряжённой массой Ferrari не смогла: кроссовер получился тяжёлым (2,2 тонны), хотя по длине (пять метров) модель уступает конкурентам. Зато с инвестиционной точки зрения аналогов немного: на старте продаж цены начинались с 400 тысяч евро, а сейчас подержанные Purosangue не купить без 520 тысяч евро на счёте!
Подождите
Объявления загружаются
Aston Martin DBX S
Титул самого мощного кроссовера недавно получил Aston Martin с обновлённым DBX S. Речь идёт о развитии проекта DBX707: у «битурбовосьмёрки» AMG 4.0 появились другие турбокомпрессоры и доработанный выхлоп, поэтому отдача выросла с 707 до 727 лошадиных сил. Перенастроены пневмоподвеска и трансмиссия, а рулевое управление разработано заново. Самый мощный DBX по умолчанию оснащается углерод-керамическими тормозами.
Суперкроссовер Aston Martin на семь центнеров тяжелее Ferrari Purosangue, но за доплату можно получить магниевые 23-дюймовые колёсные диски, углепластиковую крышу и карбоновый обвес, сэкономив 47 килограммов. Но даже в этом случае DBX S не рекордсмен по динамике: максималка — 310 км/ч, до 100 км/ч он разгоняется за 3,3 секунды, а 200 км/ч — за 11,4 секунды.
Ключевое внешнее отличие новинки от прежней версии — выпускные патрубки с вертикальной ориентацией. Пока показана только модификация для Великобритании: первые клиенты получат машины в конце 2025 года.
Подождите
Объявления загружаются
