Пересмотреть список самых шустрых внедорожников планеты заставила новость от компании Porsche — представленный на днях Cayenne GT оказался настоящей пушкой. Очевидно, 640-сильная новинка с ураганным разгоном до «сотни» должна не просто войти в топ-10 самых диких вседорожников мира, а расположиться где-то наверху списка. Давайте это проверим, а заодно освежим актуальный лист «горячих» вне- и вседорожников.
Начнём с конца — с самой крупной, но не самой быстрой модели британского Aston Martin. Хотя стильную и обтекаемую новинку с 550-сильным мерседесовским V8 и величают спортивным кроссовером, показатель в 4,5 секунды до «сотни» сегодня трудно назвать выдающимся. Забегая вперёд, скажем, что динамика Астона сильно уступает свежему Кайену. Однако DBX, с его максимальной скоростью в 291 километр в час, выглядит весьма шустрым внедорожником. Вдобавок рывок до 100 км/ч за четыре с половиной секунды не может позволить себе даже такая «гончая», как Jaguar F‑Pace SVR. А вот 585-сильный Mercedes-AMG G 63 способен постучать «англичанину» в задний бампер: его паспортный разгон идентичен.
Чуть быстрее в разгоне с места оказывается топ-версия кроссовера Levante. Модификация Trofeo хвастает прибавкой в 50 «лошадей» к исходной мощности 3,8-литрового мотора V8 (итого — 580 сил) и обеспечивает 4,1 секунды до «сотни». Кроме того, максимальная скорость «трофейного» Levante пробивает потолок в 300 километров в час, что можно считать весьма некислым бонусом. На всякий случай напомним, что горячую модификацию компания Maserati привезла в Россию — она обойдётся в 15 с лишним миллионов рублей.
За те же «четыре-и-одну» до 100 км/ч вас готовы добросить Porsche Cayenne Turbo и BMW X3 M.
Несмотря на довесок в триста лишних кило снаряжённой массы, большой, мощный и очень-очень быстрый Bentley опережает Maserati на пару десятых секунды в спринте до ста. И это здорово: 3,9 секунды — уровень не только более лёгких соперников по классу, но и ряда горячих спортивных купе (вроде BMW M4). 635 л.с. и 900 Нм (при 1500–5000 об/мин), «снятые» с мотора W12, помогают Бентайге не только пулять со светофора, но и пробиваться к предельным для неё 306 километрам в час. Кстати, именно этот показатель позволил Bentley называться быстрейшим серийным кроссовером планеты.
На самом деле на месте «горячей» Audi, а то и рядышком с ней, должны стоять ещё несколько кроссоверов-спринтеров. Например, BMW X6 M Competition и Mercedes-AMG GLE 63 S, чьи дикие моторы и трансмиссии конвертируют удар по педали газа в короткий, 3,8-секундный полёт к 100 километрам в час. Но мы выбрали именно Audi, потому что для настолько впечатляющего броска RS Q8 нужно меньше лошадиных сил: 600 против 612 у Mercedes-AMG и 625 у BMW.
А ещё RS Q8 до недавнего момента считался рекордсменом Нюрбургринга. Но это звание у него отобрал всё тот же новенький Porsche.
На шестом месте с показателем 3,7 секунды до «сотни» расположился электрический Мустанг, запертый в теле кроссовера. 465-сильная (830 Нм) электроустановка с двумя моторами и блок батарей на 98,8 кВт·ч (из них используемые — лишь 88) обеспечивают самому мощному Mach‑E очень внушительный потенциал. Но и запас хода по циклу WLTP при этом немал и составляет 500 километров. Разумеется, озвученную выше динамику не назвать уникальной. За «три-и-семь» к 100 километрам в час долетят и топовая Tesla Model Y, и тюнинговый 900-сильный Brabus Rocket на базе Гелика, и Bentley Bentayga, модифицированная спецами Mansory.
Ожидали встретить на месте грозного Ламбо новичка от Porsche? Тогда вот вам сюрприз: быстроходный Cayenne обходит «итальянца» в этом рейтинге! А чтобы понимать, насколько эффектным вышел обгон, озвучим основные ТТХ суперкроссовера из Санта-Агаты. Тут и 650-сильный мотор V8 с двумя турбинами, и разгон до «сотни» за 3,6 секунды, и максимальная скорость в 305 километров в час.
Знатоки мира тюнинга быстренько сравнят показатель разгона Уруса с мощными проектами от мировых тюнинг-контор, но найдут лишь несколько схожих по скорострельности проектов. Один из них — 675-сильный Lister Stealth на базе Jaguar F‑Pace SVR.
Если верить заявлениям этих фриков из мира тюнинга, то результатом глубочайшей модификации этого «кирпича» стали 3,5 секунды в забеге с места до 100 км/ч. Поскольку проверять красивую цифру страшновато, пробежимся по доработкам G‑класса. В Mansory внедорожник получил не только широкий обвес, карбон и имя собственное, но и 850-сильный четырёхлитровый моторище, в стандартном виде (то есть на модели G63) развивающий «какие-то» 585 сил. Тираж монстра-Гроноса ограничен десятью экземплярами.
Что ж, а вот и он — самый-самый Кайен. Представленный пару дней назад, оснащённый четырёхлитровой силовой установкой на 640 сил, а также укомплектованный углеродными тормозами, доработанным шасси и развитой аэродинамикой, он буквально телепортируется, а не разгоняется. Заявленный разгон до «сотни» у кросс-купе GT занимает 3,3 секунды. Максимальная скорость выставлена на уровне 300 километров в час, что сравнимо лишь с Urus и Bentayga Speed. Ну а культовый Нюрбургринг новинка преодолела за 7 минут и 38,925 секунды.
Но Audi в каком-то смысле может продолжать считать себя крутышкой: благодаря усилиям тюнеров из Abt, ингольштадский купе-кроссовер получил 780-сильный двигатель и способность ускоряться до 100 км/ч за «кайеновские» 3,3 секунды.
О, да — здесь у нас тюнинг-проект с... 1026-сильным мотором (!) под капотом и талантом вращать Землю, прилагая к точке опоры все 1314 Ньютон-метров тяги. Ярости и мощи в Trackhawk — как в разбуженном монстре из комиксов DC, но в данном случае нас интересует прыть. В Hennessey Performance выжали максимум из «железа» и софта, заставив топовый кроссовер Grand Cherokee демонстрировать 2,7-секундный рывок до 60 миль в час (97 км/ч). Кроме того, для проекта HPE1000 было замерено время на четверти мили: финишную черту Trackhawk пролетает спустя 10,2 секунды, набирая к отсечке 214 км/ч. Максимальная скорость значительно превышает три сотни километров в час. Ну что, готовы к самому быстрому кроссоверу на планете?
Напоследок — анонс серийного кроссовера, который обещает нам сверхкороткие 2,6 секунды до 100 км/ч и 9,9 — на дистанции в четверть мили. Живые Model X Plaid на дорогах появятся к февралю. По аналогии с убойной Model S Plaid новинка получит три мотора пиковой мощностью в 1034 силы и «максималку» в 300 с лишним километров в час. Что же, Тесла опять всех победила...
