Испанское издание km77 опубликовало очередной видеоотчёт об испытаниях манёвром уклонения — так называемым лосиным тестом. На этот раз эксперты тестировали суперкроссовер BMW XM, полностью разработанный спортивным подразделением концерна. На слаломе большой вседорожник показал себя неплохо, но на самом тесте, несмотря на статус, оказался медленнее многих гораздо более бюджетных моделей.
Подождите
Видео загружается
- Объектом испытаний стал BMW XM в стандартной модификации с V8 и электромотором, которые развивают 653 л.с. Вседорожник укомплектован 23-дюймовыми колёсными дисками с шинами Pirelli PZero, полноуправляемым шасси и активными амортизаторами. При этом весит BMW XM почти 2,8 тонны.
- «Змейку» кроссовер прошёл дважды с разными водителями, но их результаты разделило всего 0,2 секунды. Лучшее время, показанное BMW XM, составило 22,9 секунды — в этом упражнении пятиметровый кроссовер обошёл такие легковые модели, как Audi RS 3 и BMW M340d.
- Первую попытку пройти коридор манёвра на уклонение испытатели предприняли на стандартной для лосиного теста скорости 77 км/ч. Завершить её не удалось из-за неожиданно проявившейся недостаточной поворачиваемости — кроссовер не вписался во вторую часть коридора. Последовательно снижая скорость входа, удалось добиться чистого выполнения манёвра на 74 км/ч: это медленнее не только Suzuki Vitara, но и, к примеру, Ford Focus.
- Тем не менее, испытатели заявили, что для такого крупного и массивного вседорожника результат оказался неплохим. Были отмечены чёткость управления, разумное вмешательство стабилизирующей электроники и плавное прогнозируемое соскальзывание.
Ещё один большой гибридный вседорожник, который можно условно считать конкурентом BMW XM, оказался на испытаниях km77 гораздо медленнее. На Range Rover выполнить манёвр, не сбив конусы, удалось только на 63 км/ч.
Ожидаемый результат?
Для таких размеров — вполне
От BMW M хотелось бы и получше
Подождите
Новости загружаются
