В минувшие выходные телеграм-каналы распространили новость о запрете ввоза праворульных иномарок в Россию по решению суда. Однако к понедельнику информацию опровергли в Росаккредитации. Разбираемся вместе с экспертами, что именно указано в решении суда, из-за которого у машин отзывают СБКТС, что это вообще за документ и можно ли его получить по закону на праворульный автомобиль.
Правда ли, что в России запретили эксплуатировать праворульные машины?
Если коротко, то нет. А теперь расскажем, что и почему случилось, в подробностях и с комментариями официальных лиц.
Что именно произошло и про какой суд все говорят
Ещё в феврале 2025 года Росаккредитация лишила права выдавать свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и электронные паспорта (ЭПТС) несколько испытательных лабораторий во Владивостоке. Одна из организаций попыталась оспорить решение и подала заявление на ведомство в суд.
Разбирательство длилось почти год. И вот в конце прошлой недели Арбитражный суд Приморского края постановил, что в данной лаборатории действительно не проверяли машины на соответствие безопасности, а именно не тестировали их светотехнику — в праворульных машинах пучок фар левонаправленный, что запрещено в России положениями Технического регламента. С гибридами ситуация схожая. В лабораториях не могли проверить их выхлоп на холостом ходу, потому что в таком режиме автомобили работают от батарейки, соответственно, провести такое испытание просто невозможно.
Из этого некоторые СМИ сделали вывод о запрете импорта праворульных иномарок и проблемах с ввозом гибридных машин, потому что они якобы не соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза. Но это не так. Суд запретил работу и выдачу разрешительных документов в частном порядке недобросовестным лабораториям, которые на деле проверок не проводили. Другие организации, которые работают по закону, никаким санкциям не подвергались и продолжают проверять машины и выдавать документы. Это нам официально подтвердили в Росаккредитации.
Можно ли ввезти в РФ праворульную машину официально
Как объяснил основатель сообщества «Автомобилист» Максим Едрышов, для ввоза любого автомобиля в Россию на него требуется получить СБКТС (чтобы в дальнейшем оформить ЭПТС). Этот документ подтверждает соответствие автомобиля Техническому регламенту Таможенного союза. Получить его можно в специальных лабораториях после проверок на безопасность.
Эксперт отметил, что некоторые лаборатории действительно выдают документ без каких-либо проверок, которые они обязаны проводить. Некоторые делают это дистанционно, даже не видя автомобиль. Росаккредитация, в свою очередь, интересуется такими организациями и часто их проверяет. В результате одной из проверок она выявила, что в каком-то конкретном месте выдавали СБКТС незаконно. Поэтому они аннулировали аккредитацию этой лаборатории и несколько свидетельств, которые она выдавала. И когда представители лаборатории попытались обжаловать эту меру в суде, им указали на необходимость проведения проверок для выдачи документов, но не запрещали выдавать СБКТС на «правые рули» вообще всем. То есть при устранении замечаний лаборатория может продолжить работу.
Как отметил спикер, рынок испытательных лабораторий в России достаточно узкий. Поэтому, вероятно, «все они сделают выводы». Но, по его словам, привезти праворульную машину в страну, проверить её в лаборатории и получить официальные документы можно. Список аккредитованных организаций есть на сайте Росаккредитации.
Эту информацию Журналу Авто.ру подтвердили и в пресс-службе Росаккредитации. Как отметил представитель ведомства, никаких проблем с ввозом праворульных машин нет, если автомобиль получает СБКТС во время реальной проверки при очном осмотре в аккредитованной организации.
«Любое аккредитованное лицо раз в несколько лет проходит подтверждение компетентности. Это некий аудит. И лаборатория может получить предписание, устранить нарушения и продолжить работу. Нет цели кого-то закрыть. Если лаборатория устраняет недостатки, аккредитация возобновляется. Для проверки машина должна приезжать в лабораторию физически. Никакого изменения порядка ввоза праворульных машин в РФ не было. В Приморье сосредоточено около 30 испытательных лабораторий, это существенная доля от всех в стране, они спокойно продолжают работать», — объяснили нам в Росаккредитации.
Слова представителя ведомства подтверждают и в самих лабораториях. Мы обзвонили несколько организаций во Владивостоке, все они работают в штатном режиме, проводят очные проверки и выдают СБКТС, как и раньше.
Может ли суд запретить ввоз праворульных машин
Публично решение суда пока нигде не опубликовано. Но, как подчеркнул руководитель проекта Probok.net Александр Шумский, оно ещё не вступило в силу и будет обжаловано. То есть спор с лабораторией не окончен. Эксперт также напомнил, что в России не прецедентное право и одно частное решение суда не изменит устоявшуюся практику, поэтому оно не коснётся 99% желающих привезти праворульную иномарку.
«Суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определённой лаборатории», — подчеркнули в пресс-службе Росаккредитации. Также там призвали верить информации об изменениях в процедуре ввоза автомобилей, опубликованной только на официальных источниках Росаккредитации, Минпромторга и Росстандарта.
Как отметил автоэксперт Максим Едрышов, распространяющуюся новость о запрете «праворулек» можно назвать фейком, потому что судебные органы в России не могут определять порядок ввоза автомобилей. Соответственно, ни о каком официальном запрете на ввоз или использование праворульных автомобилей в России речи не идёт.
«В текущий момент это невозможно, поскольку у нас в Дальневосточном регионе две трети транспортных средств — это автомобили с правым расположением руля», — считает эксперт.
Никаких официальных запретов на ввоз или использование правых рулей на данный момент не существует. Это неоднократно подтверждали в 2025 году представители МВД, о чём мы уже рассказывали.
Безопасны ли праворульные автомобили
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Несмотря на то что официального запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей пока нет, эксперты не сомневаются, что ездить по российским дорогам на таких машинах всё-таки небезопасно. Так, Максим Едрышов подчеркнул, что расположение руля справа мешает автомобилистам контролировать безопасность своего движения, учитывая, что в нашей стране у большинства дорог нет разделительной полосы.
Летом 2025 года Научный центр при МВД уже обращал внимание на безопасность эксплуатации праворульных машин на российских дорогах. Их светотехника настроена так, что левая фара светит ярче, чем правая, что, по сути, в России запрещено. Это ослепляет водителей встречной полосы, так как пучок света направляется на неё, а не на обочину. В то же время переделывать фары автомобилисты самостоятельно не могут. Как подчеркнул автоэксперт Александр Шумский, это будет считаться незаконным тюнингом и изменениями в конструкции, что потребует дополнительных проверок.
Именно поэтому в проекте по повышению безопасности МВД предложило пересмотреть допуск праворульных машин на дороги. В министерстве подчёркивали, что риск попадания в ДТП на «пруле» в два раза выше, чем на леворульном транспорте. Однако конкретных предложений от МВД пока не поступало.
Напомним, что с 2022 года любой ввозимый в Россию праворульный автомобиль должен соответствовать требованиям, которые включают в себя подушки безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, освещение по требованиям ГОСТ, ручник и зеркала по требованиям к леворульным автомобилям, а также сертификацию по Техрегламенту ЕАЭС. То есть ввезти машину без предварительной подготовки и минуя лабораторию не получится.
В 2024 году также запретили групповое оформление СБКТС, что отразилось и на праворульках — теперь все машины проверяются только индивидуально. И это уже повлекло за собой увеличение стоимости экспертизы в несколько раз.
