Росаккредитация: порядок ввоза праворульных машин в Россию не менялся

В Росаккредитации Журналу Авто.ру объяснили ситуацию с якобы запретом на ввоз в Россию автомобилей с правым рулём. Поводом для новостей об этом стало решение суда во Владивостоке, согласно которому одна из местных испытательных лабораторий не проводила тест светотехники праворульных машин на соответствие безопасности, а потому лишилась аккредитации. В Росаккредитации же заверили, что никаких проблем с ввозом праворульных машин в страну нет и процедура не менялась. 

• В ведомстве объяснили, что лаборатория лишилась права выдавать Сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), который нужен для дальнейшего оформления ЭПТС. «Любое аккредитованное лицо раз в несколько лет проходит подтверждение компетентности, — подчеркнули в Росаккредитации. — Лаборатория может получить предписание, устранить нарушения и продолжить работу». Суд в Приморье рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определённой лаборатории.
  

•  Поводом для отзыва лицензии стало то, что лаборатории не проверяли машины на соответствие безопасности, а именно не тестировали их светотехнику — в праворульных машинах пучок фар левонаправленный, что запрещено в России положениями Технического регламента. Похожая ситуация и с гибридами: у таких автомобилей невозможно проверить выхлоп на холостом ходу.
  
• На сегодняшний день в России нет запретов на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей: иномарку можно привезти, проверить в аккредитованной лаборатории и получить необходимые документы. Судебные органы, в свою очередь, не могут определять порядок ввоза машин, и в России не прецедентное право, так что одно частное решение суда не меняет устоявшейся практики.

В начале декабря сообщалось, что за 10 месяцев 2025 года объём ввоза праворульных машин в Россию сократился на 8%, до 185,6 тысячи штук. 98,5% всех праворульных автомобилей, попавших в страну в 2025-м, — старше трёх лет, а самими распространёнными марками являются Toyota и Honda — на них приходится почти две трети всего объёма ввоза.

Фото на обложке: jcomp / Freepik.com