Группа студентов TUfast Eco из Мюнхенского технического университета установила мировой рекорд, построив самый дальнобойный электромобиль. Их прототип muc022 с батареей всего на 15,5 киловатт-часа смог преодолеть на одном заряде 2575,8 километра, не используя дополнительных источников энергии вроде солнечных панелей. Как пишет InsideEVs, в ходе эксперимента на разрядку скромного блока аккумуляторов потребовалось целых шесть дней.
- Экспериментальная машина весит только 170 килограммов и имеет коэффициент аэродинамического сопротивления в 0,159. Для сравнения, у концепта Mercedes-Benz Vision EQXX последний показатель составляет 0,18, что уже является заявкой на рекорд в индустрии. В движение muc022 приводится единственным 400-ваттным (около 0,5 лошадиной силы) синхронным электромотором.
- Для рекордного заезда студенты обосновались в пустующем самолётном ангаре в аэропорту Мюнхена. Двинувшись оттуда в путь, они за четыре дня побили свой предыдущий рекорд, составлявший 1608 километров. После этого в батарее оставался заряд, которого хватило ещё на пару дней. В процессе некоторым участникам TUfast Eco пришлось ночевать в том самом ангаре.
- В итоге средний расход энергии прототипа составил всего 0,6 киловатт-часа на 100 километров. Тому же Vision EQXX одного киловатт-часа хватает только на 13 километров пути, а например, показатель серийной Tesla Model Y, которую производитель позиционирует как самый эффективный с точки зрения аэродинамики кроссовер, — примерно 6,5 километра на каждый израсходованный киловатт-час.
Ранее студенты из Швейцарии установили на построенном ими электромобиле рекорд в разгоне до 100 км/ч. Их прототипу Mythen, представляющему собой облегчённый болид класса Formula Student, понадобилось для этого 0,956 секунды.
Впечатляющее достижение?
Ещё бы!
Оно неважно, ведь серийные электрокары всё равно так не могут
Подождите
Новости загружаются
