Одна комплектация, проблемы с русификацией и дефицит в регионах: реальные цены на LiXiang L9

В прошлом году марка LiXiang (Li Auto), несмотря на неофициальное присутствие в России, оказалась лидером по продажам среди производителей гибридов в нашей стране. По данным Авто.ру, в топ-10 вошли сразу три модели китайского премиум-бренда! Мы уже рассказали о реальных ценах на кроссовер L7, а на этот раз позвонили дилерам в разных городах, чтобы узнать о выгодных предложениях на флагман — L9.

В 2024 году вышел обновлённый L9. У рестайлинговой версии тоже две комплектации, но одна из них поменяла название. Вместо Pro и Max теперь продаются Pro и Ultra. Со слов дилеров, отличия минимальные — в топе появляются холодильник в салоне и лидар на крыше. Именно такие машины в основном привозят в Россию, а кроссоверы в начальном исполнении в продаже почти не встречаются.

В оснащение Ultra входят восемь подушек безопасности, 21-дюймовые колёса, набор ассистентов, адаптивный круиз-контроль с функцией «автопилота», система кругового обзора, проекционный дисплей, пневмоподвеска, панорамная крыша, все подогревы, вентиляция сидений, массаж передних кресел, семиместный салон, электропривод крышки багажника, доводчики дверей, трёхзонный климат-контроль, бесключевой доступ, Apple CarPlay/Android Auto, беспроводная зарядка, развлекательный комплекс для задних пассажиров и многое другое. 

Что касается технической начинки, то Li L9 — крупный 5,2-метровый пятидверный кроссовер с полным приводом и гибридной силовой установкой, которую формируют 1,5-литровый турбированный ДВС и два электромотора суммарной отдачей 449 л.с. и 620 Н·м. Заявленный запас хода на батарее — 235 километров. Разгон до 100 км/ч — за 5,3 секунды. 

В Москве выбор огромный: почти полтысячи объявлений на Авто.ру! В Санкт-Петербурге машин в три раза меньше, но ценообразование в обоих городах примерно одинаковое. Цены начинаются от 9 000 000 рублей и разнятся в зависимости от ДЦ. Факторы, которыми объясняют более высокую стоимость, идентичны: например, редкий цвет кузова. Чёрный, серебристый и тёмно-серый — это бесплатные оттенки, а зелёный, золотой и фиолетовый (пурпурный) обычно идут с прибавкой от 100 до 200 тысяч рублей. Также некоторые продавцы увеличивают прайс на экземпляры с белым или оранжевым салоном. 

Также, по словам дилеров, на цену L9 влияют колебания курса доллара и дата привоза в РФ: прошлогодние поставки были дешевле, а с начала года утилизационный сбор вырос, и Лисяны стали обходиться импортёрам заметно дороже. В целом же получается, что наиболее распространённые варианты кроссовера в Москве и Петербурге укладываются в 9–9,7 миллиона рублей.

При этом можно отыскать как более бюджетные варианты, так и очень дорогие. Например, в одной крупной сети Li L9 продают за 8 500 000 рублей. По словам менеджера, цена низкая, во-первых, из-за того, что эти машины поступили большой партией в декабре прошлого года по старому «утилю», а во-вторых, политика компании — зарабатывать на объёмах. На другом полюсе — кроссоверы за 9 800 000 — 10 100 000 рублей. Такие гибриды идут с допами — в бронеплёнке по всему кузову и уже на зимних шинах, а летние отдадут в придачу. 

С гарантией тоже ситуация обстоит по-разному. Самые большие дилеры обещают два года или 75–100 тысяч километров. Другие автосалоны готовы предоставить лишь годичную техническую поддержку. Третий вариант — оформление полиса через страховую компанию.

В Нижнем Новгороде и Самаре автомобилей в наличии мало. На заказ привезти можно, но цену заранее никто не называет. В Нижнем Новгороде нашёлся Лисян за 8 900 000 рублей. Говорят, он уже с максимальными скидками, потому что последний. В Самаре в наличии также один кроссовер — за 9 200 000 рублей. Гарантии в обоих городах нет, но предлагают оформить её на месте через страховую компанию. 

Хороший выбор Li L9 в Краснодаре. В наличии машины с разными цветами кузова и салона. Цены — от 8 900 000 до 9 700 000 рублей. Самый бюджетный вариант — последний из прошлогодней поставки. А вот остальные предложения вызывают некоторые вопросы: есть абсолютно одинаковые Лисяны с разницей в 200–400 тысяч рублей в зависимости от ДЦ. Гарантия у всех дилеров так или иначе есть: техническая поддержка на год либо через страховку. 

Один из менеджеров поделился лайфхаком: если в ближайшее время заказать LiXiang L9 на физическое лицо (то есть в личное пользование), то он обойдётся примерно в 8 500 000 рублей или даже немного дешевле. Хотя в этом же дилерском центре такие машины продают за 9 300 000 рублей из-за оплаченного компанией коммерческого утилизационного сбора. 

В Ростове-на-Дону Лисянов значительно меньше: несколько вариантов от 8 900 000 до 9 100 000 рублей. Все скидки уже учтены, подарки и условия гарантии предложили обсудить при личной встрече. 

Негусто с LiXiang L9 и в Екатеринбурге. Можно выбрать один из нескольких вариантов за 9 500 000 рублей. Техподдержка на год прилагается. 

В Новосибирске и Красноярске Лисяны относительно других городов недорогие: 8 500 000 — 8 700 000 рублей. Причина — прошлогодний ввоз в РФ на физлицо. Продают LiXiang L9 небольшие автосалоны, однако все риски обещают взять на себя (готовы доплатить «утиль» в случае продажи машины менее чем через год после ввоза в страну). Гарантия отсутствует, однако и здесь многие автосалоны идут навстречу: оформляют 12-месячную техподдержку или полис через страховую компанию.

Во Владивостоке осталось несколько гибридов с оплаченным коммерческим утильсбором — за 9 500 000 рублей, гарантию обеспечивают через страховку. При этом все дилеры сказали, что с 2025 года больше не возят Лисяны по такой схеме: слишком дорого и невыгодно. Дескать, клиенты всё равно заказывают L9 под себя, поэтому проще оформить ввоз на физлицо и сделать наценку на услуги автосалона. Так всем выгоднее, а стоимость укладывается в 8,1–8,6 миллиона рублей. 

Дилеры не советуют тратить деньги на русификацию L9. Говорят, полная перепрошивка функционирует неважно — на манер онлайн-переводчика, могут сбоить оба экрана. Кроме того, при автоматическом обновлении системы русский язык полностью исчезает, а процедуру придётся повторять. Лишь в одном автосалоне нам предложили якобы на 100 процентов надёжный вариант с заливкой некой совершенно новой программы. Стоит такой апгрейд от 180 тысяч рублей.

А вот с мастер-аккаунтом, без которого невозможен полный доступ к функциям автомобиля, проблем нет нигде. Даже небольшие компании предлагают решения под ключ: авторизацию обеспечат, помогут подключить или даже купить китайскую сим-карту, а затем установят все необходимые российские приложения. Обычно это делают бесплатно.