Чешская компания Skoda откажется от чугунных гильз цилиндров в моторах 1.0 TSI серии ЕА211 Evo. Вместо этого на алюминиевых цилиндрах будет применяться тонкое плазменное покрытие. Оно снижает коэффициент трения и массу самих двигателей, способствует уменьшению расхода топлива и выбросов углекислого газа.
Для создания покрытия цилиндры сначала растачиваются, а лазер создаёт канавки на цилиндрах толщиной 40 мкм. Затем цилиндры покрываются порошком, состоящим из раскалённой до 15 тысяч градусов Цельсия плазмы и различных металлов – железа, углерода, кремния и марганца. В итоге толщина слоя составляет 0,15 мм (для сравнения, толщина чугунных гильз – 4 мм).
Для закупки оборудования на завод в Млада-Болеславе Skoda выделила 28,8 миллиона евро. На полную модернизацию процесса производства ушло 69,1 миллиона евро.
Новые моторы собирают в три смены, а устанавливаться они будут на модели Octavia, Kamiq, Karoq, Fabia и Scala.
Хорошо разбираетесь в устройстве двигателя?
Подождите
Новости загружаются
