Надёжность зачастую становится решающим фактором при выборе машины на вторичном рынке. Но как её определить? Ведь самостоятельно собрать достоверную статистику непросто. Поэтому мы создали и постоянно расширяем базу отчётов о надёжности автомобилей: в её составлении участвуют эксперты — сотрудники профильных автосервисов, имеющих большой опыт ремонта и обслуживания машин той или иной марки. Причём в российских условиях эксплуатации.
Для каждой модели мы рассчитываем «индекс надёжности». Чем он выше — тем меньше с машиной проблем. Оценка рассчитывается автоматически на основе статистики отказов основных узлов и агрегатов автомобиля. Учитывается и «критичность» подобных неисправностей, то есть их влияние на безопасность, сложность, а также стоимость ремонта и так далее. К примеру, необходимость частой замены свечей зажигания влияет на индекс надёжности в меньшей степени, чем опасность отказа термостата, который может повлечь за собой дорогостоящий ремонт двигателя.
В этой статье вместе с банком ВТБ рассказываем, на какие модели стоит обратить внимание при поиске надёжного автомобиля с пробегом. В рейтинг мы включили семь машин с самым высоким на сегодняшний день индексом надёжности — от 4,64 до 4,84.
4,64 из 5 — Chevrolet Cruze I поколения
Первый Cruze выпускался с 2009 до 2015 года, пережив рестайлинг в 2012-м. Модель предлагалась сразу с тремя вариантами кузова: седан, хэтчбек и универсал. Построен «американец» на общей платформе с Opel Astra поколения J.
Cruze не отличается высокой стойкостью к коррозии и долговечностью лакокрасочного покрытия, а его салон выполнен из материалов среднего качества. Однако к технической составляющей серьёзных претензий нет. Модель оснащалась атмосферными бензиновыми моторами с очень высоким ресурсом — вплоть до 500 тысяч километров!
Удачными были и дизельные двигатели, но в России с ними официально Круз не продавался. Следует избегать машин с бензиновым турбомотором 1.4 — в наших условиях он показал себя довольно капризным. Зато хорошо проявили себя коробки передач («механика» и «автомат»). С надёжностью ходовой части есть нюансы, но ничего особо критичного.
Отчёт о надёжности Chevrolet Cruze I поколения и его обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
4,68 из 5 — Mazda6 III поколения
Mazda6 в кузове GJ производится и сегодня, однако появилась она ещё в 2012 году, поэтому статистика по поломкам уже накопилась. Модель выпускается в четырёхдверном кузове и в виде универсала, но на российском вторичном рынке «сараев», можно сказать, нет.
Есть традиционный для японских машин вопрос к качеству ЛКП — оно у «шестёрки» тонкое и непрочное, хотя кузов не склонен к быстрому появлению коррозии. Да и отделка салона достаточно выносливая.
В России модель предлагалась только с бензиновыми «четвёрками» 2.0 и 2.5. Атмосферные моторы требовательны к качеству топлива, но радуют ресурсом: обычно до капремонта они проезжают не менее 300–350 тысяч километров. К механической коробке передач претензий нет, а вот АКПП может потребовать внимания уже после 100 тысяч километров. Подвеска в частом ремонте обычно не нуждается.
Отчёт о надёжности Mazda6 III поколения и её обновлённой версии
С автокредитом от ВТБ можно приобрести практически любую машину — никаких ограничений по маркам и моделям нет. И неважно, новый это автомобиль или подержанный, главное — стоимость авто должна составлять не менее 80 % от остатка долга на момент оформления залога. Сумма в размере до 10 миллионов рублей* зачисляется на личный счёт клиента.
Реклама / Банк ВТБ (ПАО)
Подождите
Объявления загружаются
4,69 из 5 — Kia Ceed I поколения
Первый Ceed, выпускавшийся с 2006 по 2012 год, представлен на российской вторичке во всех возможных кузовах — трёх- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал.
Коррозионная стойкость кузова достаточно высокая, да и в целом экстерьер долгое время выглядит хорошо. Выносливы и материалы отделки салона, особенно тканевая обивка сидений.
Все бензиновые моторы 1.4 и 1.6 в различных вариантах мощности отличаются большим ресурсом, но ещё лучше поискать машину с топовым двухлитровым двигателем — он считается наиболее надёжным. Дорестайлинговый Ceed можно найти с дизельным мотором, который при бережном отношении тоже прослужит долго.
Механическая коробка передач сюрпризов обычно не преподносит, а четырёхступенчатый «автомат» не требует серьёзного ремонта до 200 тысяч километров. Ходовая часть больших хлопот не доставляет.
Отчёт о надёжности Kia Ceed I поколения и её обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
4,72 из 5 — Hyundai Solaris I поколения и Kia Rio III поколения
Первый Solaris и третий Rio идентичны по технике. Модель Hyundai появилась в 2010 году, Kia — в 2011-м. Обе выпускались до 2017 года с одним рестайлингом и предлагались в двух типах кузова: седан и хэтчбек.
ЛКП у корейских «бюджетников» стойкое, но крупные сколы лучше не запускать. К качеству изготовления и долговечности элементов салона нареканий нет.
Отчёт о надёжности Hyundai Solaris I поколения и его обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
Solaris и Rio оснащались близкими по конструкции бензиновыми атмосферниками 1.4 и 1.6, которые оказались весьма ресурсными — капремонт, как правило, требуется на пробегах более 350 тысяч километров. То же самое можно сказать про трансмиссии — «механику» и четырёхступенчатый «автомат». Молодцом держится и подвеска.
Отчёт о надёжности Kia Rio III поколения и её обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
4,81 из 5 — Opel Insignia I поколения
Insignia первого поколения, которая выпускалась с 2008 до 2017 года (с рестайлингом в 2013-м), представлена на российском вторичном рынке в трёх кузовах из трёх возможных — седан, лифтбек и универсал.
Коррозия на кузове встречается лишь в местах больших сколов краски, но само ЛКП при этом достаточно качественное. Хорошей износостойкостью отличается салон, причём со всеми четырьмя вариантами отделки.
Однако при выборе подержанной Insignia важно не купить машину с «неправильным» двигателем — 1,4-литровым турбомотором или 1,6-литровым наддувным агрегатом, появившимся с рестайлингом. Оба они крайне проблемные. Младший из них, впрочем, в России встречается крайне редко. С осторожностью следует относиться и к двухлитровым бензиновым турбомоторам.
Зато атмосферники 1.6 и 1.8, а также дизельные двигатели 2.0 отличаются высоким ресурсом — вплоть до 500 тысяч километров. У коробок передач (МКПП и пары «автоматов») и ходовой части значительных изъянов нет.
Отчёт о надёжности Opel Insignia I поколения и его обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
4,83 из 5 — Volvo S40 II поколения
Седан S40 второго поколения появился в 2004 году и оставался на конвейере до 2012-го, пережив рестайлинг в 2007-м. Лакокрасочное покрытие прочное и качественное. Кузов мало подвержен коррозии даже при значительных повреждениях краски. Отделка салона в целом долговечная, но лучше всего себя показывает кожаная обивка.
Все двигатели S40 надёжные, однако предпочтительнее выбрать не фордовские моторы объёмом от 1,6 до 2,0 литра, а пятицилиндровые агрегаты разработки Volvo — им по силам проехать полмиллиона километров без капремонта. С механическими коробками передач расклад такой же: дольше живут те коробки, которые сочетаются со шведскими моторами.
«Автомат» и роботизированная трансмиссия не очень выносливые — их ресурс оценивается в 200 тысяч километров. Зато подвеска надёжная. К сожалению, подвести может электрика — с годами возникают проблемы с проводкой, электроприводами и блоками управления.
Отчёт о надёжности Volvo S40 II поколения и его обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
4,84 из 5 — Renault Fluence
Седан Fluence, который выпускался с 2009 по 2017 год (с рестайлингом в 2013-м), на сегодняшний день носит титул самого надёжного автомобиля в нашей базе. У «француза» высокая коррозионная стойкость кузова и удачные моторы: атмосферные бензиновые двигатели (с дизельными моторами на нашей вторичке машин почти нет) «ходят» по 300–400 тысяч километров!
Механические коробки передач беспроблемные, четырёхступенчатый «автомат» хорошо изучен и прост в ремонте. Однако вариатор, которым комплектовались двухлитровые седаны, может подкинуть проблем после 150 тысяч километров, а ремонту он фактически не поддаётся. Подвеска очень надёжна. Из минусов — не самая стойкая отделка салона и проблемный мотор печки.
Отчёт о надёжности Renault Fluence и его обновлённой версии
Подождите
Объявления загружаются
Кредит от ВТБ на покупку любого автомобиля — это до 10 миллионов рублей на срок до 7 лет. Диапазон полной стоимости кредита: от 11,500% – 25,239%. Ставка — от 3,2%. Поступившие средства можно потратить как на покупку машины, так и на приобретение дополнительного оборудования. Условие только в том, чтобы ТС стоило не менее 80% от остатка долга по автокредиту на момент оформления залога. Приобрести машину можно у частного лица, дилера и даже на аукционе.
На выбор и покупку транспортного средства есть время до даты второго платежа, за это время необходимо предоставить купленное ТС в залог для сохранения изначальной ставки.
Для подачи заявки на автокредит и получения решения не нужно посещать банк, а при дальнейшем оформлении потребуется только паспорт. Автокредит от ВТБ доступен и самозанятым.
Реклама / Банк ВТБ (ПАО)
* Диапазон полной стоимости кредита: от 11,500 – 25,239%. Диапазон базовых процентных ставков по программе «Автокредит наличными»: от 16,6 до 24,0%, сумма кредита от 300 тыс. до 10 млн. руб. (без подтверждения доходов и занятости до 4 млн. руб.). Минимальная процентная ставка по кредиту от 3,2 %. Базовая ставка может быть снижена при оформлении личного страхования на 3 п. п., при оформлении услуги «Автолюбитель» на 10 п. п., при подаче заявки на сайте Банка или в интернет/мобильном банке ВТБ-Онлайн на 0,4 п. п. Необходимо оформление залога не позднее чем за 5 дней до даты 2ого платежа по кредиту. Без залога ставка увеличится на 11 п. п. Банк вправе отказать без объяснения причин. Банк ВТБ (ПАО). Генеральная лицензия Банка России № 1000.
