Как выбрать и купить самую надёжную машину на вторичном рынке

Каждому хотелось бы знать, какой билет лотереи выигрышный, но это невозможно. То же самое с подержанными автомобилями. Многие считают, что приобретение беспроблемной машины на вторичном рынке — дело случая. И на вопрос «Какой подержанный автомобиль лучше купить?» нет определённого ответа. А гарантировать покупку самого надёжного автомобиля невозможно. 

С другой стороны, в мире существует сразу несколько автомобильных рейтингов надёжности, ранжирующих модели разных возрастов по количеству и серьёзности проблем, которые регулярно возникают или могут возникнуть. Давайте разберём, как это работает, а главное — определим шаги, которые действительно помогут вам подобрать лучшие машины на вторичном рынке России.

Почему не стоит полностью полагаться на рейтинги надёжности

Наивно думать, что многочисленные конкурсы и звания в духе «Лучший автомобиль года» действительно отражают потребительские качества машины. И уж точно конкурс новинок года не расскажет о том, какая машина самая надёжная.

Но ведь существует немало рейтингов надёжности и исследований, посвящённых именно автомобилям с пробегом. По замыслу, они должны помочь покупателю сориентироваться и понять, какая самая надёжная машина на вторичном рынке. Такие выборки сколько-нибудь полезны?

Увы, придётся вас расстроить. Ни один из десятков рейтингов надёжности подержанных автомобилей, в том числе авторитетные, вроде американского J.D. Power или немецкого TÜV, нельзя назвать точным мерилом беспроблемности подержанных машин.

Проблемы рейтинга надёжности J.D. Power

Будем предельно откровенны: рейтинг надёжности подержанных автомобилей J.D. Power — это больше маркетинговый инструмент, нежели реальное подспорье для подбора автомобиля с пробегом. Главная его проблема — поверхностный подход к исследованиям. В рейтинге надёжности J.D. Power много различных номинаций, но большинство из них не говорят ни о чём конкретном.

Скажем, один из главных в исследованиях американской ассоциации «Рейтинг удовлетворенности покупателей» — это не столько градация надёжности подержанных машин, сколько общее впечатление клиента об эксплуатации модели того или иного бренда. Сюда входят не только количество обращений на сервис, но и другие, совершенно не влияющие на надёжность авто параметры. Например, приветливость персонала, оформление шоурума, наличие персональных предложений от дилера и прочее. К тому же рейтинг надёжности подержанных автомобилей J.D. Power обычно касается автомобилей в возрасте до трёх лет, а в России такие машины принято считать чуть ли не новыми.

И это ещё не говоря о том, что в обзорах надёжности подержанных машин J.D. Power можно найти автомобили, предназначенные для продажи исключительно на североамериканском рынке. Это не только бренды, которых не сыщешь в России, например Buick, Aсura или GMC, но и модели известных у нас марок, но заокеанской линейки, вроде Chevrolet Malibu или Kia Sedona.

Проблемы рейтинга надёжности TÜV

Кажется, что к нашим реалиям значительно ближе рейтинг надёжности подержанных автомобилей TÜV, который проводят немецкие эксперты «Ассоциации технического надзора». Здесь гораздо больше известных нам моделей и марок, а кроме того, существует разбивка по возрастным группам. Рейтинг TÜV подразделяется на периоды 4–5, 6–7, 8–9, 10–11 лет.

Тем не менее объективной картины на вторичном рынке по данным рейтинга TÜV составить не получается. Ведь в основе всего исследования — обращения владельцев на сервис. И неважно, что случилось: перегорела лампочка, закапризничала мультимедийная система или сломался мотор — в каждом из случаев это будет равно одному обращению. Поэтому статистика получается очень условная.

Ещё один минус этого рейтинга надёжности подержанных автомобилей: статистика учитывает марку и модель автомобиля в целом, без разбивки по кузовам и силовым агрегатам. И если первое не имеет принципиального значения, то второе — очень даже. Вспомним, например, Peugeot 308 I поколения (2007–2013 гг.), отличавшийся очень капризными турбомоторами. В то время как атмосферные агрегаты и дизели не доставляли владельцам особых проблем.

К слову, 150-сильный 1,6-литровый турбомотор серии Prince (заводской индекс EP6DT) в своё время чуть ли не каждый год получал награду «Лучший двигатель года» в своей категории. Рабочие характеристики у него и впрямь отличные, при этом на сложность конструкции и ненадёжность эксперты почему-то внимания не обращали. Ещё одна иллюстрация того, что в поиске самой надёжной машины на вторичном рынке нельзя доверять автомобильным наградам и премиям без оглядки.

Какие ещё проблемы есть с известными рейтингами надёжности

Мы рассказали только о двух оценках надёжности подержанных машин, но их на самом деле гораздо больше. Можно вспомнить ещё, например, американские Kelley Blue Book и Consumer Report, исследования немецкого автоклуба ADAC и опросы британского специализированного журнала What car?.

К уже перечисленным моментам можно отнести и национальную специфику. Что американцы из J.D.Power, что немцы из TÜV в своих рейтингах надёжности подержанных автомобилей слишком активно поддерживают соотечественников. Удивительно для независимого исследования, но машины местных марок, а также брендов, имеющих свои заводы в стране, обычно получают более высокие оценки.

Тот факт, что большинство рейтингов надёжности подержанных автомобилей или удовлетворённости покупателей — это прежде всего маркетинговые инструменты, подтверждает и то, что они зачастую прямо завязаны на рекламные бюджеты производителей.

Так какую машину купить на вторичном рынке

На российском рынке опираться на данные зарубежных рейтингов надёжности подержанных автомобилей нет смысла ещё по одной причине. Дело в том, что у нас покупатели не могут быть уверены в честности пробега выставленных на продажу машин. Скручивать одометр не стесняются даже в крупных компаниях, что уж говорить про частных продавцов.

Другой потенциально нежелательный сюрприз — история автомобиля. Далеко не все считают необходимым сообщать, что машина в прошлой жизни трудилась в такси, работала в каршеринге или, хуже того, была приобретена нынешним владельцем на аукционе битых автомобилей, а после восстановлена. В России, к счастью, эти данные зачастую можно получить из Отчётов Авто.ру.

Поэтому даже гипотетическое существование объективного исследования про самые надёжные машины на вторичном рынке очень сомнительно. Ведь экспертам пришлось бы определять, какая самая надёжная машина на вторичном рынке, исключая сомнительные варианты. 

И что же делать в этой ситуации покупателю?

Используйте принцип «Чем проще — тем лучше» 

Так какие машины стоит покупать на вторичном рынке? Если вы находитесь в поиске надёжного автомобиля классов B, С или D и во главу угла ставите не престиж бренда, максимальную скорость или уровень оснащения, а беспроблемность эксплуатации, запомните золотое правило: чем проще — тем лучше.

Выбор самой надёжной машины на вторичном рынке — это поиск максимально простого из предлагаемых вариантов. Если речь идёт о моторе, старайтесь избегать турбонаддува и многоцилиндровых моторов: рядная атмосферная «четвёрка» объёмом 1,5–2,5 литра — оптимальный выбор. Выбирая коробку передач, лучше предпочесть «механику». А среди автоматических трансмиссий «классические» гидромеханические агрегаты считаются более крепкими, чем вариаторы и роботизированные коробки. Хотя возможны и исключения из правил.

Точно так же в подвеске лучше избегать экзотики вроде пневматики, активных стабилизаторов и адаптивных амортизаторов. И запомните: чем больше машина нафарширована электроникой, тем чаще она будет глючить. 

Автомобиль без серьёзных проблем — это простой автомобиль. А ещё модель должна быть распространена на рынке. Вот почему следует отказываться от даже выгодных на первый взгляд предложений, касающихся моделей малоизвестных или экзотических марок. Проблемы с запчастями и сервисом — это не то, что вам нужно от надёжного автомобиля.

В поисках лучших машин на вторичном рынке используйте знания реальных владельцев

Если вы более-менее определились с моделью, выпишите на листке её название, а также названия всех ближайших конкурентов и не поленитесь провести собственное исследование. Хороший способ пополнить свои знания о надёжных автомобилях — тематические статьи о подержанных машинах, опубликованные в авторитетных источниках.  Поизучайте тематические интернет-форумы, посвящённые этим автомобилям. Найти список болячек и проблемных мест, составленный не ангажированными организациями, а реальными пользователями, не составит труда.  Полезно будет, например, почитать отзывы владельцев на Авто.ру. Более 84 тысяч пользователей уже подробно описали достоинства и недостатки своих автомобилей, а также поставили им свои оценки. Чтобы узнать мнение людей о конкретной машине, достаточно просто выбрать её в обширном каталоге. А ещё самые интересные личные дневники владельцев публикуются в нашем Журнале.

Полезно будет, если вы зарегистрируетесь на форуме и, представившись, зададите интересующие вас вопросы. Сообщите, что находитесь в поиске надёжного автомобиля такой-то марки и модели, а также попросите совет. На подобные запросы уйдёт время, но полученная информация поможет сберечь десятки, а то и сотни тысяч рублей.

Изучайте индексы надёжности Журнала Авто.ру 

В нашей стране нет рейтингов, подобных международным. Однако в Журнале Авто.ру можно найти отчёты о надёжности сотен моделей, популярных на вторичном рынке. Также каждой из них мы присваиваем индекс надёжности, определяемый по 5-балльной системе — чем выше цифра, тем меньше ожидается проблем с автомобилем.

Индекс надёжности учитывает ресурс всех основных узлов и агрегатов, с поправкой на значимость каждого из них. При этом отчёты и индексы базируются на мнении экспертов — сотрудников специализированных автосервисов, досконально знающих все сильные и слабые стороны автомобилей той или иной марки, причём в российских условиях эксплуатации. Так что индексы надёжности Авто.ру явно объективнее и реалистичнее, чем международные рейтинги.

Не пренебрегайте этой информацией в поисках самых надёжных машин на вторичном рынке. И наконец, не забывайте и про сервис Отчёты Авто.ру. Это самый надёжный способ по госномеру или VIN узнать историю приглянувшегося автомобиля и заодно установить реальность заявленного пробега.

Несколько популярных и востребованных автомобилей на вторичном рынке

Класс В. Kia Rio (III поколения) или Hyundai Solaris (II поколения)

Достоинства: относительно беспроблемные моторы, проезжающие по 200–250 тысяч километров, надёжные коробки, износостойкий просторный салон, большой выбор запчастей.

Недостатки: часто — работа в такси и каршеринге, скрученный пробег, нерегулярное обслуживание.

Класс С. Mitsubishi Lancer (IX поколения)

Достоинства: надёжные моторы и коробки передач, высокая ремонтопригодность, просторный салон, большой выбор запчастей.

Недостатки: низкая антикоррозионная устойчивость, лёгкость скрутки пробега, почтенный возраст.

Класс D. Mazda6 (III поколения)

Достоинства: общий баланс потребительских качеств без слабых мест, надёжные агрегаты.

Недостатки: высокие цены на вторичке, популярность у угонщиков.

Класс C-SUV. Honda CR-V (IV поколения)

Достоинства: беспроблемные моторы, АКПП, подвеска, износостойкие материалы отделки.

Недостатки: дорогие запчасти, средняя антикоррозионная устойчивость.

Класс D-SUV. Lexus GX (II поколения)

Достоинства: сравнительно простой по конструкции универсальный внедорожник с большим запасом прочности. 

Недостатки: активные стабилизаторы KDSS (некоторые версии), вероятность скрутки пробега, группа риска по угонам, высокие цены на вторичке.

Фото на обложке: senivpetro (Freepik)