Российские власти спрогнозировали падение импорта машин с 2025 года

С 2025 года импорт легковых автомобилей в Россию начнёт постепенно сокращаться. Об этом пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на сопроводительные материалы к проекту федерального бюджета. Опрошенные газетой эксперты в целом согласны с прогнозом властей и объясняют его повышением утильсбора и проблемами с логистикой.

• По подсчётам агентства «Автостат», за первые восемь месяцев 2024 года в нашу страну ввезли свыше 800 тысяч автомобилей, причём всплеск спроса произошёл в последнюю пару месяцев. Это объясняется желанием покупателей завершить сделки до 1 октября: с этого дня в стране выросли применяемые к базовым ставкам утилизационного сбора коэффициенты.

• По оценке властей, в 2025 году в Россию ввезут около 1 миллиона машин, включая свыше 700 тысяч новых. Это должно принести бюджету более 650 миллиардов рублей. К 2027-му общий объём импорта сократится до 700 тысяч единиц, из которых новыми будут 500 тысяч.

• По словам собеседников «Коммерсанта», ввоз автомобилей на территорию РФ будет становиться всё более дорогим, и из-за этого в первую очередь пострадает так называемый параллельный импорт, для которого не предусмотрено никаких мер поддержки. Соответственно, россияне станут активнее покупать машины местного производства, в том числе китайских марок, которые российские власти фактически подталкивают к локализации повышением утильсбора. Поэтому «параллельно» будут возить в основном нишевые модели, на которые существует спрос, — но это не массовый сегмент. Также эксперты ожидают роста спроса на импортные машины с пробегом, которые ввезти проще и дешевле, чем новые.

Размеры утильсбора выросли на 70–85% в зависимости от объёма двигателя и в дальнейшем до конца десятилетия будут ежегодно увеличиваться на 10–20%. Согласно проекту федерального бюджета, в 2025 году средний платёж за ввоз автомобиля с целью перепродажи составит около 600 тысяч рублей, в 2026-м превысит 700 тысяч, а в 2028-м приблизится к отметке в 800 тысяч.

Фото на обложке: China Daily