Средний возраст российского обладателя автомобиля из КНР за прошедшие пять лет снизился с 53 до 44 лет. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» в ходе собственного исследования. Среди аудитории китайских брендов стало гораздо больше людей с высшим образованием.
- Аналитики отмечают, что социальный портрет среднестатистического обладателя автомобиля из КНР за период с 2019 года заметно изменился. К примеру, доля людей с высшим образованием среди владельцев «китайцев» выросла с 51 до 79%, а со средним специальным — уменьшилась с 36 до 11%.
- Изменилось соотношение профессий, на которых заняты такие автомобилисты. Специалистами или инженерами, а также руководителями среднего звена среди них теперь работают по 29%, тогда как ранее эти доли составляли 23 и 16% соответственно. Число автовладельцев рабочих специальностей уменьшилось с 24 до 5%.
- Наконец, за прошедшие пять лет переменился гендерный состав аудитории. Если раньше женщин среди обладателей автомобилей из КНР было 27%, то к нынешнему году их доля выросла на 10 процентных пунктов.
Изменения в социальном портрете покупателя могут быть связаны как с повышением качества и технологичности китайских автомобилей, так и с переменами на российском рынке. Сейчас в нашей стране из техники иностранного производства официально доступны, по сути, только «китайцы». Доля дилерских центров таких брендов в нашей стране с 2021 года выросла втрое.
А вы поменяли своё отношение к «китайцам» за последние годы?
Да, стал больше уважать
Да, всё стало ещё хуже
Нет, ничего не изменилось
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Jaecoo Russia
