Эксперты рассказали, как снижение ключевой ставки повлияет на автокредиты и рынок автомобилей

Центробанк объявил об очередном снижении ставки рефинансирования: с 12 сентября она составляет 17%, уменьшившись на 100 базовых процентных пунктов. От значения ключевой ставки зависит в том числе и стоимость автокредитов, однако руководитель коммерции платформы eCredit (входит в Яндекс) Никита Марголин не ожидает немедленного положительного влияния нынешнего снижения на уровень продаж.

• Как отметил Марголин, условия автокредитования в сегменте новых автомобилей и без того уже достаточно лояльны, в том числе благодаря субсидированию со стороны самих производителей. На вторичном рынке между тем кредиты остаются дорогими, а требования к заёмщикам — строгими, и маловероятно, что снижение ставок скажется на уровне одобрения займов.
• «Эффект от снижения ставок будет умеренным и отложенным, он проявится через 2–4 месяца. Его больше почувствуют клиенты с низкой долговой нагрузкой», — отметил эксперт. Никита Марголин также уточнил, что к росту рынка скорее приведёт ослабление ограничений со стороны регуляторов, а также гибкие программы кредитования в сочетании с субсидиями, хотя в целом считает новое значение ставки рефинансирования ожидаемым позитивным сигналом.

• Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём телеграм-канале спрогнозировал плавное восстановление российского авторынка, но лишь при сохранении текущих финансовых трендов. Его базовый прогноз на 2025 год составляет от 1,25 до 1,3 миллиона проданных новых автомобилей с увеличением в 2026-м до 1,5 миллиона.
• Центробанк, комментируя решение о снижении ставки рефинансирования, заявил о росте кредитной активности и оживлении в розничном сегменте. В то же время инфляционные ожидания в последние месяцы заметно не изменились. Регулятор оценивает инфляцию по состоянию на начало сентября в 8,2% и рассчитывает, что по итогам года она снизится до 6–7%, а в 2026-м — до 4%. По оценке ведомства, экономика страны продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста.

Между тем на состояние легкового авторынка России может оказать заметное влияние новая политика начисления утильсбора. Ассоциация отечественных автопроизводителей предложила Минпромторгу, в частности, привязать механизм его расчёта к мощности, а не к объёму двигателей, и переход к такой схеме, по мнению отраслевых экспертов, неминуемо спровоцирует рост цен на автомобили, в том числе и отечественные.