Прототип самого «злого» Land Rover Defender сняли крупным планом

Подразделение Special Vehicle Operations (SVO) компании Jaguar Land Rover продолжает разработку наиболее экстремальной версии внедорожника Defender, нацеленной на соперничество с Mercedes-AMG G 63. Издание Motor1 опубликовало свежие шпионские снимки частично замаскированного прототипа, позволяющие рассмотреть машину с близкого расстояния и с разных сторон.

• Перспективная новинка основана на «сто десятом» кузове, но будет иметь ряд визуальных отличий. Среди наиболее заметных — более массивные расширители колёсных арок и увеличенный клиренс. На лицевой части стало больше камуфляжа, чем у тестовых автомобилей, попадавшихся шпионам в прошлом году: это может говорить о том, что к настоящему времени в неё внесли дополнительные изменения, то есть модификация стала ближе к серии. Под передним бампером просматривается защитная пластина.

• Четыре выпускных патрубка указывают на наличие восьмицилиндрового двигателя, при этом дизайн оконечников у них несколько иной, чем у обычного Defender V8, дебютировавшего два года назад. Ожидается, что отдачу мотора для «заряженной» версии увеличат: сейчас она составляет 525 л.с. и 625 Нм.

• В этом исполнении «Деф» должен стать и быстрее, и проходимее, в том числе — за счёт новой подвески, основанной на гоночных технологиях. Скорее всего, в её создании участвуют специалисты подразделения Bowler Motors, уже построившего ралли-рейдовый Defender.

• Первые намёки на подготовку машины, способной бросить полноценный вызов спортивному Гелендвагену, руководство SVO начало делать практически сразу после премьеры Defender V8. Не исключено, что она поступит в продажу под новым шильдиком SVX: соответствующую торговую марку для вездеходов, придуманную по аналогии со спортивным суббрендом SVR и роскошным SVAutobiography, в компании анонсировали ещё в 2015 году, но для товарных моделей до сих пор не использовали.

Ранее в этом месяце стало известно, что на выпускающем Дефендеры заводе в словацком городе Нитра решили ввести третью смену, чтобы справиться со спросом на модель: она остаётся в статусе бестселлера Jaguar Land Rover уже почти два года и приносит значительную долю прибыли. Очевидно, что появление в линейке дорогого (и высокомаржинального) Defender SVX ещё больше увеличит нагрузку на предприятие.