Завод Jaguar Land Rover в словацком городе Нитра начнёт работать в три смены, чтобы удовлетворить спрос на Defender, пишет Automotive News Europe. Внедорожник удерживает статус бестселлера компании на протяжении последних семи кварталов — то есть уже почти два года. Из примерно 214 тысяч заказов, находящихся в работе у JLR прямо сейчас, на эту модель приходится около четверти.
- Как и абсолютное большинство мировых автобрендов, Land Rover испытывает затруднения из-за разрывов в цепочках поставок. Однако «Деф» — продукт высокомаржинальный, находящийся в приоритете, и потому его производство не пострадало из-за дефицита комплектующих. Для сравнения, Discovery, который собирают на том же предприятии, в последнем квартале 2022 года поступил к дилерам в рекордно низком объёме: за три месяца продавцам передали только 1924 машины.
- Появившийся в 2019 году Land Rover Defender нового поколения представлен на глобальном рынке в трёх вариантах кузова с индексами 90, 110 и 130. При этом формирование семейства ещё не завершено.
- От превращения внедорожника в пикап британцы отказались изначально, поскольку сочли модель новой генерации слишком престижной для того, чтобы делать из неё грузовик. Зато в разработке находится «заряженная» версия, нацеленная на соперничество с Mercedes-AMG G 63: шпионы уже не раз снимали соответствующие прототипы на фото и видео. Ожидается, что вдобавок к форсированному V8 такой внедорожник получит увеличенный дорожный просвет и основанную на гоночных технологиях подвеску, созданную при участии специалистов дочерней фирмы Bowler Motors.
Кроме того, примерно в 2025 году в линейку Defender добавят электромобиль. Он станет одной из шести батарейных машин, которые должны появиться у марки до 2026 года в соответствии с планом Reimagine. К тому моменту внедорожник переведут на платформу MLA Flex — как у Range Rover и Range Rover Sport, однако формально это не будет считаться сменой поколений.
Какой кузов нового внедорожника вам кажется самым удачным?
Подождите
Новости загружаются
