Австрийская компания KTM, известная своими мотоциклами, планирует разработать дорожную версию суперкара X-Bow GT2, предназначенного только для гоночных трасс. Как утверждает Autocar, такое купе может получить пятицилиндровый турбомотор мощностью около 600 л.с.
- KTM X-Bow GT2 базируется на том же 80-килограммовом монококе из углепластика, что и прочие версии этой модели. Однако от гражданского X-Bow он отличается, к примеру, полностью закрытым кузовом с оригинальной линией остекления и карбоновым «колпаком». Кроме того, гоночная версия оснащается более мощным двигателем. Это пятицилиндровый турбомотор объёмом 2,5 литра от Audi RS3, отдача которого увеличена до 600 л.с. Работает он с семиступенчатой секвентальной коробкой.
- Гражданская версия этого суперкара, как ожидается, сохранит аналогичную внешность с закрытым салоном и, возможно, мотор той же мощности. Однако такому X-Bow изменят настройки подвески в сторону большего ездового комфорта и доработают интерьер, сделав его менее аскетичным — скажем, за счёт установки других сидений и увеличения количества шумоизоляции. Тем самым будущая новинка станет несколько тяжелее, чем трековый суперкар, сухой вес которого составляет 1048 килограммов.
- По данным издания, KTM, несмотря на планы по расширению модельного ряда, намерена продолжать политику сборки не более 100 экземпляров X-Bow в год. Тем самым фирма поддерживает эксклюзивный статус своего суперкара и может сохранять высокие цены. Трековые версии X-Bow стоят минимум 230 тысяч евро (чуть более 20 миллионов рублей).
Компания Dallara, известная своими гоночными шасси, летом прошлого года поступила наоборот. Трековая модификация EXP появилась у спидстера Stradale, который считается прямым конкурентом KTM X-Bow. Однако она проигрывает австрийскому суперкару в мощности, так как мотор Dallara EXP развивает лишь 500 л.с.
Суперкар от разработчика мотоциклов — купили бы?
Да, авторитетная компания
Нет, два колеса и четыре — слишком большая разница
Подождите
Новости загружаются
