Представлен обновлённый VW Golf: чат-бот и дальнобойные гибриды

Компания Volkswagen после длительной тизерной кампании рассекретила обновлённое семейство Golf. Одновременно представлены стандартная модель в кузовах хэтчбек и универсал, а также несколько «подогретых» версий, включая «Гольфы» с индексами GTI и GTE. Принципиальных изменений в моторной гамме не произошло, за исключением более ёмкой батареи для гибридов. Golf также обзавёлся более свежей внешностью и получил новые медиатехнологии. Приём заказов на новинку в странах Европы откроется через несколько недель.

• Все VW Golf получили переработанные бамперы и новую светотехнику с изменённой «световой подписью». Опционально доступны матричные фары IQ.Light с 500-метровым световым пучком. Опознать самые мощные версии можно будет по характерным «клыкам» в переднем бампере и сотовидному наполнению воздухозаборников. Кроме того, среди новшеств — подсвеченный логотип бренда и диодная полоса вдоль капота.

• В салоне появится новый центральный дисплей диагональю от 10,4 до 12,9 дюйма в сочетании с настраиваемой цифровой панелью приборов. Сенсорные кнопки на рулевом колесе заменены физическими клавишами, слайдеры регулировки климата и громкости обзавелись подсветкой. Новая медиасистема с голосовым помощником на базе чат-бота ChatGPT уже была анонсирована, но сейчас VW обещает интегрировать эту функцию в будущем: по всей видимости, на старте продаж чат-бот окажется недоступен.

• Основу моторной гаммы, как и прежде, составляют стандартные ДВС, бензиновые и дизельные. Развивают они от 116 до 204 л.с., самому мощному доступен семиступенчатый «робот», все прочие сопровождаются шестиступенчатой «механикой». Турбомоторы на 116 и 150 сил в сочетании с 48-вольтовым стартер-генератором агрегатируются только с роботизированной коробкой.

• Базовый подзаряжаемый гибрид — это те же 204 силы, что и прежде, и шестидиапазонная DSG, при этом ёмкость аккумулятора увеличена с 10,6 до 19,7 кВт⋅ч, что позволило нарастить запас хода на электротяге до 100 километров. Силовой установке, которой оснащается Golf GTE, добавили 27 сил — до 272 л.с. Помимо новой батареи, гибриды получили более скоростную систему зарядки. Мощность мотора Golf GTI также была увеличена: он развивает 265 л.с., но механическая коробка покинула его гамму трансмиссий окончательно — теперь только «робот».

• Все версии на старте продаж будут исключительно переднеприводными. Систему полного привода в будущем, как ожидается, получит Golf с 204-сильной бензиновой «четвёркой». Кроме того, со временем семейство пополнится традиционными модификациями GTI Clubsport и Golf R. Последний выйдет на рынок в обоих доступных типах кузова.

Вероятнее всего, это последнее крупное обновление для Golf с ДВС. Предполагается, что со сменой поколений с восьмого на девятое Volkswagen полностью переведёт модель на электротягу, но при этом не откажется от выпуска «заряженных» версий GTI и R. Произойти это должно ближе к концу десятилетия.