Компания Volkswagen планирует продлить жизненный цикл нынешнего Golf восьмого поколения до середины следующего десятилетия, заявил нидерландскому Top Gear один из технических топ-менеджеров VW, Кай Грюниц. В 2035 году европейским производителям придётся либо отказаться от ДВС, либо адаптировать их к синтетическому топливу.
- Кай Грюниц назвал нынешнюю «тележку» VW Golf оптимальным витком эволюции платформы MQB — в том числе и потому, что компании пришлось некоторое время назад потратить много сил на совершенствование программного обеспечения. Соответственно, Golf не нуждается в радикальных изменениях и вполне может просуществовать на рынке ещё 10 лет.
- В этом случае совокупный жизненный цикл модели, представленной ещё в 2019-м, составит порядка 15 лет. Издание отмечает, что платформа Golf на деле ещё старше, так как восьмое поколение семейства — по сути, глубокий рестайлинг седьмого, которое вышло в 2012 году. Тем самым производителю, вероятнее всего, придётся ещё не раз обновлять модель.
- При этом Volkswagen не оставляет планов по выпуску электроверсии Golf, которая должна появиться к концу десятилетия. В этом случае два разных Гольфа будут продаваться параллельно. Однако, по словам Грюница, производство Golf Mk VIII может быть прекращено и раньше 2035-го — например, если в Европе в очередной раз ужесточатся правила кибербезопасности и дешевле будет отказаться от модели, чем её совершенствовать.
По этой причине компания Porsche отказалась от европейских продаж своих самых доступных спорткаров из семейства 718, которое вскоре должно быть переведено на электротягу. При этом с кроссовером Cayenne компания планирует поступить так же, как и VW со своим Golf: полностью батарейная версия вседорожника уже вышла на испытания, но бензиновые модификации останутся на рынке.
Подождите
Объявления загружаются
Это ведь хорошая новость, верно?
Подождите
Новости загружаются
