Компания Porsche запустила производство картеров для двигателей, которые устанавливались на спорткар 911 в период с 1968 по 1976 год. Эти картеры изготавливались из магниевого сплава, что обеспечивало их повышенную лёгкость, но приводило к сложностям в ремонте. Сейчас восстанавливать классические модели можно с использованием официальных новых запчастей.
- Ранее компания уже начала выпуск картеров для более крупных моторов 1990-х годов, которые изготавливались из алюминия. Для восстановления производства потребовалось не только поднять старые чертежи, но и изучить архивные технические данные, а также расспросить бывших и нынешних сотрудников, знакомых с деталью. Тот же подход Porsche применила и сейчас.
- Заготовку для картера отливают с использованием песчаных форм, после чего обрабатывают на пятиосевом станке с ЧПУ. Качество детали контролируют на специальной измерительной машине по 1300 параметрам.
- Новая деталь предназначена для классических моторов объёмом от 2,0 до 2,7 литра, включая двигатель культовой 911 Carrera RS 2.7. Этот же мотор был использован для ресурсных испытаний образца перевыпущенного картера. Ранее, чтобы ликвидировать трещины в картере, владельцам винтажных Porsche приходилось искать способ либо их заварить, что довольно сложно, либо заменить на целую, но бывшую в употреблении запчасть.
Ранее Porsche Classic объявила о появлении новой медиасистемы, предназначенной для ранних серий Boxster и Cayman, а также Cayenne первого поколения. Устройство имеет неброский дизайн в соответствующей стилистике, при этом дополнено 7-дюймовым дисплеем, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, трёхмерной навигацией и другими функциями.
Приходилось искать запчасти для старых моторов по разборкам?
Да, постоянно этим занимаюсь
Нет, у меня всё свежее
Подождите
Новости загружаются
