Представлен обновлённый Porsche 911: минус задние сиденья, плюс гибрид

Компания Porsche начала обновлять семейство 911, которое теперь получило индекс 992.2. Модернизация стартовала с базовых версий: 911 Carrera стал мощнее, а 911 GTS впервые обзавёлся гибридной силовой установкой, сделавшей спорткар примерно на полсекунды динамичнее в разгоне до сотни. Обе версии получили переосмысленную внешность и более современный интерьер. Цена в США — от 120 тысяч долларов.

• В основе новой гибридной установки для Porsche 911 лежит доработанная «шестёрка» объёмом 3,6 литра. Вместо двойного турбонаддува она получила один компрессор с электроприводом, мотор которого также может выполнять функции генератора. Бензиновому двигателю ассистирует ещё один компактный электромотор, интегрированный в перенастроенный восьмидиапазонный «робот». Новая надстройка питается от небольшой батареи ёмкостью всего 1,9 кВт⋅ч, при этом Porsche не сообщает о возможности 911 GTS передвигаться на электротяге.

• Суммарная отдача системы — 541 л.с. и 610 Нм, то есть примерно на 60 л.с. больше, чем у дореформенного 911 GTS, а масса спорткара выросла лишь на 50 килограммов. В итоге заднеприводное купе способно набрать 100 км/ч за 3,0 секунды при максимальной скорости 312 км/ч, то есть по динамике гибрид не слишком значительно отстаёт от актуального 911 Turbo. В базовое оснащение вошли 21-дюймовые колёса и полноуправляемое шасси в сочетании с 10-миллиметровым занижением и регулируемыми амортизаторами.

• Базовому 911 Carrera тоже достался обновлённый мотор, но в этом случае масштабы доработок не столь масштабны. Трёхлитровый «оппозитник» снабдили наддувом от дореформенного GTS в сочетании с новым интеркулером, подняв отдачу двигателя до 394 л.с. и 450 Нм. Купе способно ускориться до 100 км/ч за 3,9 секунды при максимальной скорости 294 км/ч — улучшение на 0,1 секунды и 1 км/ч. Механической коробки для спорткара пока нет.

• Все модернизированные Porsche 911 получили новые фары, в которые интегрированы ходовые огни и указатели поворота, другие бамперы (для GTS — с активными заслонками), новую крышку моторного отсека и иное оформление кормы со световой балкой и активным спойлером. Опционально доступны дополнительные аэродинамические элементы, включая фиксированное антикрыло.

• Впервые в базовой комплектации Porsche 911 предлагается без задних сидений, хотя конфигурация 2+2 доступна как бесплатная опция. Традиционное гнездо для ключа слева от руля уступило место обычной кнопке запуска двигателя. Панель приборов стала полностью цифровой — её роль играет изогнутый 12,6-дюймовый дисплей с возможностью выбора отображения данных из семи предустановленных вариантов. Медиасистеме расширили выбор онлайн-сервисов и возможностей подключения.

• Приём заказов на обновлённые 911 Carrera и GTS в кузовах купе, кабриолет и тарга уже открыт. Прочие модификации 911, как ожидается, будут модернизированы в том же духе в ближайшие год–два. Вероятнее всего, Porsche вернёт в гамму и варианты с механической коробкой.

В конце апреля Porsche представила ещё один обновлённый GTS — кроссовер Cayenne. Ему также форсировали силовой агрегат, а в шасси появились некоторые компоненты от экстремального Turbo GT.