У Porsche 911 появилась хардкорная версия для фанатов на «механике»

Компания Porsche представила новую модификацию 911 с атмосферным двигателем. Она названа S/T в честь гоночного спорткара, который фирма выпускала в начале 1970-х и будет отличаться мотором от трекового 911 GT3 RS, который впервые сагрегатировали с механической коробкой. Кроме того, это самый лёгкий 911 из семейства 992. Цена — от 290 тысяч долларов.

• Porsche 911 S/T базируется на версии 911 GT3 с пакетом Touring, который среди прочего подразумевает отказ от агрессивного аэродинамического оперения. Поэтому у новинки нет, к примеру, большого антикрыла.

• 4,0-литровый «оппозитник» развивает на новинке 525 л.с. и работает с шестиступенчатой «механикой», для которой спроектировали облегчённое сцепление. Кроме того, у 911 S/T очень лёгкий кузов благодаря деталям из армированного пластика — из него выполнены, к примеру, капот, крыша, двери и передние крылья. Свою долю в снижение веса внесли магниевые колёсные диски, а также отказ от части шумоизоляции и управляемых задних колёс.

• В итоге Porsche 911 S/T весит 1380 килограммов. При этом облегчение повлияло на динамику: новинка наберёт 100 км/ч за 3,7 секунды, а донорскому 911 GT3 Touring с 510-сильным мотором потребуется 3,9 секунды. Максимальная скорость 911 S/T — 300 км/ч.

• Для новой версии разработали опциональный пакет Heritage, который добавит внешности суперкара винтажных ноток. Это, к примеру, белые колёсные диски, номерные наклейки на борта, особый цвет кузова и ткань в отделке салона, а также классический логотип Porsche.

• Компания отмечает, что новая версия модели настроена не для трека, а для дорог общего пользования и ориентирована на любителей классических водительских ощущений. Всего будет выпущено 1963 таких автомобиля в честь года начала биографии 911.

Весной прошлого года ретроверсия появилась у Porsche 911 Turbo. Её отличают особый задний спойлер, выпуклости в крыше и колёсные диски, а мотор развивает 550 л.с.