Журнал

Обновлённый Ioniq 5 стал комфортнее и дальнобойнее

Пятидверка почти не изменилась внешне, при этом обзавелась более жёстким кузовом, улучшенной шумоизоляцией и новым аккумулятором
Новости

Компания Hyundai обнародовала детали модернизации электрокара Ioniq 5, продажи которого стартовали в 2021 году. Пятидверка почти не изменилась внешне, при этом обзавелась более жёстким кузовом, улучшенной шумоизоляцией и новым аккумулятором. Кроме того, у Ioniq 5 впервые появилась «подогретая» модификация N Line. На домашнем рынке продажи модернизированного электрокара стартуют уже в марте, позже он появится и на других рынках.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
  • Запас хода Ioniq 5 должен увеличиться благодаря замене нынешней 77,4-киловаттной батареи на новую ёмкостью 84 кВтч, при этом точных значений запаса хода Hyundai пока не приводит, так как не завершён процесс сертификации. С актуальным аккумулятором пятидверка способна проехать без подзарядки около 500 километров.
  • Жёсткость кузова вседорожника увеличена благодаря новым распоркам под капотом, усиленному днищу и доработанным стойкам. Следствием этого должны стать меньшая вибронагруженность, а также улучшенный акустический комфорт. Кроме того, Hyundai усилила шумоизоляцию заднего электромотора. Также Ioniq 5 обзавёлся перенастроенными амортизаторами.
  • Дизайн электрокара доработан при помощи обновлённых бамперов (плюс 20 миллиметров к габаритной длине), удлинённого на 50 миллиметров заднего спойлера и других колёсных дисков. Частично перекомпонован салон: к примеру, изменено расположение беспроводной зарядки, появились физические кнопки, а руль стал трёхспицевым. Расширены возможности комплекса водительских ассистентов.
  • Ioniq 5 N Line займёт промежуточную позицию между стандартными электрокарами и «заряженным» Ioniq 5 N. Он получит более агрессивный обвес и 20-дюймовые колёса, особый интерьер со спортивными креслами и иной отделкой, а также приборную панель оригинального дизайна.

В середине января Hyundai представила «особо горячий» Ioniq 5 NPX1. Концепт сохранил 650-сильную силовую установку обычного 5 N, но получил экстремальный обвес и новые пружины в подвеске. Некоторые аксессуары из применённых на концепте Hyundai запустит в свободную продажу.

Подождите

Объявления загружаются

Такие вот «подогретые» автомобили имеют смысл, на ваш взгляд?

Не всем нужны полноценные спортивные версии
Нет смысла переплачивать за мишуру

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё