Hyundai оставила Европу без бензиновых хот-хэтчей

Компания Hyundai лишит Европу бензиновых хот-хэтчей от своего спортивного подразделения. Как пишет Carscoops со ссылкой на заявление производителя, выпуск моделей i20 N и i30 N для региона прекратился в феврале. Теперь суббренд Hyundai N будет представлен в странах ЕС исключительно «заряженными» электромобилями.

Hyundai i30 N дебютировал в 2017 году как первая модель нового на тот момент N-подразделения. Переднеприводная модель, нацеленная на конкуренцию с Volkswagen Golf GTI и Ford Focus ST, оснащалась двухлитровой «турбочетвёркой» на 250–275 л.с., подвеской с регулируемой жёсткостью, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, системой выбора режимов движения, активной выпускной системой. После обновления 2020 года двигатель форсировали до 280 сил, а в качестве альтернативы шестиступенчатой «механике» предложили восьмиступенчатый «робот». Аналогичное исполнение имеется у лифтбека — i30 Fastback N.

• Более компактный Hyundai i20 N вышел в 2020 году. Хэтч с 1,6-литровой 204-сильной «турбочетвёркой» был создан для соперничества с Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI, во многих аспектах он повторял своего старшего брата.

• Отказ от хот-хэтчей в Hyundai объяснили обязательством полностью переключиться на продажи электромобилей в регионе к 2035 году. Суббренд N сменит позиционирование в Европе: теперь его будут рекламировать как производителя спортивных электрокаров. При этом на данный момент в линейке компании есть только одна такая модель — дебютировавший прошлым летом 650-сильный кросс-хэтч Ioniq 5 N.

Как отмечает Carscoops, в Северной Америке Hyundai продолжит продавать спорткары с ДВС. При этом кроссовер Kona N там убрали с рынка, а Ioniq 5 N до дилеров ещё не добрался, поэтому N-бренд сейчас представлен на континенте только «горячей» версией седана Elantra. Ранее сообщалось, что Elantra N следующего поколения также будет бензиновой.