«Горячий» хэтчбек Hyundai i20 N рассекречен: 204 силы и только «механика»

Компания Hyundai официально представила очередное попол­нение своей N-линейки — заряженную версию субком­пактного хэтчбека i20. Более агрессивная по сравнению с обычными i20 внеш­ность подкреп­ляется 204-сильным турбомотором объёмом 1,6 литра с безальтер­нативной шести­ступенчатой «механикой».

• Отличиями экстерьера новинки станут бампер с развитыми воздухо­заборниками, 18-дюймовые колёсные диски, спойлер на крышке багажника и диффузор, а также особая радиаторная решётка. Для хэтча предложат 7 цветов кузова на выбор, включая эксклю­зивный для N-линейки performance Blue, цветные вставки на аэродинами­ческих элементах и контрастную крышу.

• Интерьер i20 N оснащён спортивными передними креслами и рулём с кнопками выбора режимов работы силовой установки, накладками на педали и панелью приборов с особой графикой. Система N Grin Control позволит водителю выбирать из пяти предустанов­ленных режимов Normal, Sport, Eco, N и N Custom. В последнем пользо­ватель сам сможет задавать настройки отзывчи­вости двигателя, рулевого управления, системы стабилизации.

• Динамические характеристики хот-хэтча пока официально не рас­секречены. Ранее сообщалось, что i20 N сможет ускоряться до 100 км/ч примерно за 6,7 cекунды, как и основные конкуренты — Ford Fiesta ST (1,5 л, 200 л.с.) и VW Polo GTI (2.0 л, 200 л.с.).

• Шестиступенчатая «механика» получила усиленное сцепление и дифферен­циал повышенного трения. Как заявили в Hyundai, позже для новинки может быть адаптирован новейший «робот», уже применя­емый на Veloster N и i30 N, но на этот шаг произ­водитель пойдёт, если будут запросы со стороны покупателей. В шасси появились новые пружины и аморти­заторы, а в тормозных механизмах — усиленные суппорты и увели­ченные до 320 мм диски.

• В сентябре в экстремальный спорткар превратилась модель Hyundai Elantra: компания показала моди­фикацию Elantra N TCR, предназ­наченную для использо­вания на гоночных трассах.