Через три года после появления на рынке субкомпактного хэтча Hyundai i20 последнего поколения компания провела ему лёгкий рестайлинг. Снаружи и по салону машина изменилась мало, а в части силовых установок всё вообще осталось по-прежнему.
- Спереди дизайнеры чуть подправили оформление бампера и неуловимо изменили узор ходовых огней. Так что самыми заметными новшествами стоит признать переезд фирменной эмблемы с решётки радиатора на панель перед капотом и броский лимонный «металлик». Как водится, подретушировали рисунок задних фонарей и нарисовали новые стили литых дисков.
- Выбравшие цвет Lucid Lime для кузова могут заказать набор декоративных вставок для салона в том же оттенке. Среди оборудования приобретениями стали зарядные порты USB-C, функция обновления «по воздуху» для ПО, распознавание велосипедистов системами активной безопасности. Кластер из двух дисплеев диагональю 10,3 дюйма ставился на i20 и раньше.
- Литровый бензиновый турбомотор выдаёт 100 или 120 л.с. в зависимости от исполнения. В паре с ними идёт 6-ступенчатая «механика» или 7-скоростной преселективный «робот». Причём первая умеет полностью отключаться от двигателя при движении накатом для экономии топлива.
Наверняка чуть позже корейцы представят в обновлённом виде и хот-хэтч Hyundai i20 N. Вряд ли его 204-сильный турбомотор 1.6 и ручная коробка претерпят изменения. А вот более интересную и яркую внешность машина обязательно примерит.
Нам такой модели не хватает?
Да, готов купить у «серых» дилеров
Нет, верните седан Solaris
Подождите
Новости загружаются
