Hyundai заменит i30 N электромобилем, но оставит ДВС для Elantra N

Спортседан Hyundai Elantra N перейдёт во второе поколение в качестве бензиновой модели, тогда как хот-хэтч i30 N с большой долей вероятности заменят электромобилем. Об этом технический консультант и бывший руководитель подразделения Hyundai N Альберт Бирман рассказал австралийскому изданию CarExpert на состоявшемся в стране фестивале владельцев «заряженных» машин корейской марки. Инженер уточнил, что это связано с разными рыночными стратегиями и экологическими нормами.

• Hyundai i30 N создавался с прицелом на Западную Европу, где к середине этого десятилетия ожидается введение стандартов «Евро-7». Ужесточение требований по вредным выбросам означает, что производитель, скорее всего, не станет делать для этого региона новых N-моделей с двигателями внутреннего сгорания. При этом нынешняя пятидверка, вышедшая в 2017 году и обновившаяся в 2020-м, продержится на конвейере ещё несколько лет.

• По словам Бирмана, у i30 N «определённо есть будущее как у электромобиля», но его разработка может занять некоторое время, поскольку компания хочет «сделать всё правильно». По всей видимости, это означает, что чёткого представления о будущем электрохэтче у производителя пока нет.

• В то же время второе поколение бензиновой Elantra N (она же Avante N, она же i30 N Sedan — в зависимости от рынка) уже прописано в долгосрочных планах Hyundai. При этом оригинальная четырёхдверка с двухлитровой 290-сильной «турбочетвёркой» дебютировала лишь прошлым летом.

• Австралийский ресурс CarSales со ссылкой на того же Альберта Бирмана уточняет, что рано или поздно Hyundai откажется от «турбочетвёрки» 2.0, заменив её 2,5-литровым агрегатом от Sonata N Line. При этом 1,6-литровый турбомотор, который ставят на младший хот-хэтч i20 N, пока останется в строю.

В настоящее время спортивное подразделение «Хендэ» готовится к премьере первого «горячего» электромобиля — Ioniq 5 N. Тот же Альберт Бирман рассказал, что он получит имитацию роботизированной трансмиссии, чтобы водителям были доступны все те же ощущения, что и при управлении топливными машинами. Также ожидаются прибавка мощности, более развитый обвес и доработанная ходовая часть.