Hyundai N сохранит спорткары с ДВС, но сделает их гибридами

Спортивное подразделение марки Hyundai рассматривает возможность выпуска мощных гибридов. Они будут адресованы странам, в которых переход от машин с ДВС к электромобилям происходит недостаточно быстро, в частности — Австралии. Об этом технический консультант и бывший руководитель суббренда Hyundai N Альберт Бирман рассказал австралийскому журналу Drive.

• В настоящее время линейка N-подразделения включает только модели без электрических «довесков», а также батарейный кросс-хэтч Ioniq 5 N. При этом в прошлом месяце компания уже прекратила производство бензиновых i20 N и i30 N для Европы — теперь все предназначенные для ЕС спорткары бренда будут полностью электрическими.

• По словам Бирмана, в Hyundai понимают, что переходный период на разных рынках будет отличаться по продолжительности, и не хотят лишать своих клиентов возможности приобретать настоящие драйверские машины. Поэтому гибридизация может стать временным решением.

• Производитель уже разрабатывает новую мощную бензоэлектрическую установку на основе 2,5-литровой «четвёрки». Её предполагается использовать в том числе в моделях премиальной марки Genesis, которая решила не спешить с полным отказом от ДВС. Гибрид от Hyundai N пока не получил зелёный свет на конвейер, но Альберт Бирман старается убедить руководство в необходимости выпуска подобной модели. В частности, существует техническая возможность снабдить электромотором следующее поколение седана i30 N (он же Elantra N и Avante N). При этом ранее инженер подтвердил, что следующая «заряженная» Элантра получит бензиновый двигатель.

Частичная электрификация — не единственный способ сохранить спорткары с ДВС на фоне ужесточения экологических норм. К примеру, Porsche делает ставку на синтетическое топливо, а Toyota хочет перевести двигатели внутреннего сгорания на водород.