Обновлённые хэтчбек и седан Audi RS 3 дебютировали со старым мотором

Компания Audi завершила обновление семейства A3, добавив в линейку топовые RS-модели. Хэтчбек и седан с посвежевшими внешностью и интерьером не стали мощнее, но теперь должны быстрее проходить повороты благодаря комплексной доработке ходовой части. Они уже доступны для заказа в Германии: пятидверный спорткар стоит от 66 тысяч евро, четырёхдверный дороже на 2 тысячи. До европейских дилеров машины доберутся к октябрю.

• Рестайлинг принёс Audi RS 3 новую головную оптику. Ходовые огни в верхней части имеют форму клетчатого флага, причём этот рисунок можно менять: предусмотрены три дополнительные «световые подписи», которые назначаются на тачскрине мультимедийки. Над передним сплиттером появились три широкие прорези, являющиеся отсылкой к дизайну Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987 года. Радиаторная решётка и боковые воздуховоды получили новое наполнение с ромбовидным узором.

• На корме поменялись бампер с диффузором, графика фонарей. Овальные выпускные патрубки стали крупнее. Audi RS 3 ездит на новых 19-дюймовых дисках, обутых в новые же шины с улучшенной боковой поддержкой. Опционально по-прежнему доступны 10-спицевые колёса с «гоночным» дизайном и полуслики Pirelli P Zero Trofeo R.

• В салоне установлен новый руль, который теперь усечён не только снизу, но и сверху и снабжён парой новых красных кнопок — ими активируются режимы RS Performance и RS Individual. Виртуальной приборке изменили графику и расширили функционал, чтобы было удобнее следить за различными показателями вроде времени прохождения круга. Опционально стали доступны карбоновые ковшеобразные сиденья с улучшенной поддержкой.

• Audi RS 3 сохранил 2,5-литровую «турбопятёрку» на 400 л.с. и 500 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом» и системой полного привода с индивидуальными муфтами для задних колёс. Разгон до сотни по-прежнему занимает 3,8 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч. При этом инженеры изменили алгоритм работы «делителя крутящего момента» (RS Torque Splitter) и оптимизировали настройки шасси так, что водитель сможет входить в поворот на более высокой скорости и увереннее преодолевать его.

Ещё до официальной премьеры седан Audi RS 3 в обновлённой версии вернул себе рекорд Нюрбургринга среди компактных автомобилей, проехав 20,8-километровую трассу за 7 минут и 33,123 секунды. Четырёхдверка уже становилась чемпионом в 2021 году, но прошлой осенью её опередило купе BMW M2.