Никулин из папье-маше, атомный взрыв и отсылки к Джеймсу Бонду: как снимали «Бриллиантовую руку»

Советские комедии можно пересматривать бесконечно. Лёгкий юмор и великолепная игра любимых артистов заставляют с интересом вглядываться в происходящее на экране даже спустя шесть десятков лет. Одной из таких картин является «Бриллиантовая рука» с Юрием Никулиным и Андреем Мироновым в главных ролях. Сюжет фильма не вращается вокруг автомобилей, но интересных историй про колёсный транспорт там хватит на полноценный рассказ.

Сюжет и история создания фильма

Скромный бухгалтер Семён Семёнович Горбунков (Юрий Никулин) отправляется в заграничный круиз на теплоходе «Михаил Светлов». Вместе с ним на корабле оказывается и контрабандист Геша Козодоев (Андрей Миронов), который должен тайно перевезти в Советский Союз драгоценности из вымышленного восточного города в гипсовой повязке на руке. Однако по стечению обстоятельств местные торговцы гипсуют сокровищами именно Горбункова. На корабле он рассказывает о случившемся капитану, после чего милиция начинает охоту за бандитами, а преступники затевают погоню за бриллиантами. 

Сняв успешную «Кавказскую пленницу», Леонид Гайдай принял решение сменить жанр с эксцентрической комедии на что-то более серьёзное. Режиссёр рассматривал экранизацию классики, в том числе произведений Булгакова и дуэта Ильфа и Петрова. Однако булгаковский «Бег» уже взяли в работу режиссёры Алов и Наумов, а фильм по «12 стульям» после только что снятого «Золотого телёнка» в Госкино посчитали преждевременным. Тогда Гайдай вернулся к работе с прежними соавторами — сценаристами Морисом Слободским и Яковом Костюковским, с которыми они вместе сочинили приключения Шурика. 

Именно Костюковский предложил идею фильма про контрабандиста, про которую прочитал в одной из газет. Там говорилось, что некий бандит пытался пронести ценности в гипсовой повязке через границу между Италией и Швейцарией. Перенос места действия в СССР показался Леониду Гайдаю интересным.

Съёмки стартовали в апреле 1968 года в павильонах Мосфильма, где отсняли большинство интерьерных сцен. Роль города, в котором жила семья Горбунковых, сыграл Сочи, а Турцию снимали в Баку, в районе старого города Ичери-шехер. Кадры в лесу было решено снимать в Подмосковье и Смоленской области. Круизный лайнер «Михаил Светлов» на самом деле сыграли аж три судна: дизельэлектроход «Россия», построенный ещё в 1938 году в Германии, судно «Украина» того же года постройки, но уже датской верфи Burmeister & Wain, а также теплоход «Грузия» 1939 года, который до покупки Советским Союзом в начале 1950-х курсировал между Европой и Северной Америкой. 

Иностранные автомобили

На дорогах условной заграницы режиссёр решил показать ряд иностранных автомобилей. Уже в прологе фильма контрабандисты мчатся по вымышленному городку на Opel Kapitän. Судя по радиаторной решётке, машина могла быть выпущена в период с 1953 по 1955 год. Немецкие представительские седаны из Рюссельхайма оснащались 2,5-литровыми рядными «шестёрками» мощностью от 67 до 74 лошадиных сил в паре с трёхступенчатой «механикой», которую к концу выпуска дополнила полуавтоматическая трансмиссия с четвёртой повышающей передачей. Двигатель выгодно отличал модель от конкурентов, так как схожий по цене Mercedes-Benz W120 оснащался только «четвёрками», а шестицилиндровый W180, как и BMW 501, стоили значительно дороже. Всего за пять лет производства было выпущено более 150 тысяч Капитанов. В родной Германии машина по продажам занимала третье место, уступая только Volkswagen Käfer и ещё одной модели фирмы Адама Опеля — Rekord.  

Мелькает двухцветный седан на экране и позже, когда Лёня и Геша уже гуляют по городу. В пути им встретится ещё несколько ярких импортных автомобилей. Например, чёрный Buick 1954 года, точную принадлежность которого определить невозможно: передняя часть Бьюиков в те годы практически не отличалась от модели к модели.

Зато отчётливо можно различить Chevrolet 210 Two-Ten 1953 года, Oldsmobile Super 88 1951-го, а также один из самых роскошных автомобилей соцблока — чехословацкую Tatra 603. Боковой воздухозаборник и хромированные молдинги выдают в седане автомобиль 1959–1962 годов выпуска. Заднемоторная компоновка и оригинальный внешний вид удивляют и сейчас, а в те годы для социалистического автомобиля это был настоящий прорыв. Да и двигатель здесь под стать оригинальной внешности: восьмицилиндровый V-образный, с воздушным охлаждением и сферическими камерами сгорания, а также распредвалом в развале блока. Развивал мотор чуть больше 100 л.с., с которыми автомобиль мог разгоняться до 160 км/ч.

Татры 603 официально не продавались частным лицам, их могли приобрести лишь высшие партийные чины и руководители крупных предприятий. Однако часть автомобилей всё-таки отправлялась на экспорт в социалистические страны, включая Кубу и Китай. Чёрный седан из фильма, вероятно, нам уже знаком: в одной из сцен «Берегись автомобиля» идентичная Tatra припаркована у тротуара, где проходит Юрий Деточкин. В пользу этой версии говорит и тот факт, что похожая машина сейчас выставлена в музее Мосфильма. 

Такси на Дубровку

Бежевая Волга сопровождает зрителей весь фильм. На ней контрабандисты ездят к Шефу, следят за Семёном Семёновичем и якобы везут его к семье, вернувшейся в Дубровку. 

Про «двадцать первую» сказано уже немало. Но машина Лёлика и Геши интересует нас сразу по нескольким причинам. Во-первых, это ранний автомобиль второго выпуска, который опознаётся по бамперам и радиаторной решётке типа «акулья пасть». К раннему выпуску седан относят задние фонари от первой серии. Во-вторых, это вовсе не такси. На кадрах из салона видно, что на передней панели отсутствует таксометр, да и в начале фильма «шашечек» на кузове не было. Преступники нанесли их, чтобы усыпить бдительность Горбункова. В-третьих, можно заметить, что изначально кузов автомобиля был окрашен в голубой цвет. Наконец, режиссёр решил установить на машину такси номер «28-70 ОГО» — представители старших поколений помнят, что 2 рубля 87 копеек стоила бутылка водки после денежной реформы 1961 года.

Сцену поездки на Дубровку и разговора Лёлика с Семёном Семёновичем снимали в Сочи с помощью специальной платформы, на которой закрепили кузов без колёс. Кадры с этих съёмок уже многие годы ходят по Сети.

Популярный миф о том, что машина контрабандистов ранее снималась в фильме «Три тополя на Плющихе» без труда опровергается при изучении деталей. Роль в «Трёх тополях» исполнила настоящая машина такси, причём третьей серии и со всеми характерными атрибутами. А вот автомобиль, на котором передвигался капитан Михаил Иванович, мог быть тем самым — ведь от сцены к сцене милиционер ездит на седане то второй, то третьей серии. 

На чём ездили Шеф и Геша Козодоев

Если хмурый Лёлик ездил за рулём Волги, то стиляге Козодоеву достался совершенно другой транспорт — мотоцикл Ява 350 с фирменной стеклопластиковой коляской Velorex. На нём он возил Горбункова на рыбалку и ждал подельника в засаде. Чехословацкие мотоциклы массово поставлялись в СССР и ценились за быстроходность. Только с 1963 по 1983 год в Советский Союз экспортировали 1,5 миллиона мотоциклов Ява. У Геши была модель Кивачка, отличавшаяся маятниковой задней подвеской и двухцилиндровым мотором мощностью 18 л.с.

Шеф — тоже водитель. На полученную премию от «найденных» золотых монет он приобрёл Москвич «новой модели». Новым в 1968 году считался Москвич-412 с 75-сильным двигателем Уфимского моторного завода, который был аж на 25 л.с. мощнее прежнего МЗМА-408. В фильме показан автомобиль с четырёхфарным кузовом, который мог быть и у 408-го, и у 412-го (модель седана Москвич в те годы определял именно тип двигателя). Но снимали всё же 408-ю модель, узнать которую в кадре можно по форме корпуса воздушного фильтра. Контрабандист приобрёл довольно броский экземпляр красного цвета с таким же ярким салоном. Стоил Москвич-408 в конце 1960-х 4500 рублей.

Сцена, в которой Москвич цепляет вертолёт милиции, повторяет кадры из фильма про агента 007 «Живёшь только дважды» 1967 года. Это, кстати, не единственная отсылка к бондиане: рука Шефа с огромным перстнем напоминает руку одного из противников британского шпиона — злодея Эрнста Блофельда. 

Чтобы снять Москвич в воздухе, в небо действительно поднимали настоящий автомобиль, с которого для снижения веса демонтировали двигатель. Закрепили кузов через отверстие в крыше. По сюжету, из багажника летящего автомобиля выпадает Горбунков. Прыгать Юрию Никулину с высоты, конечно же, не пришлось — вниз падал манекен из папье-маше. С куклой вышла смешная история: как рассказывали участники съёмок, одна из горничных приняла лежащий в подвале манекен за труп артиста и подняла шум.

Финальные сцены противостояния снимали на СТО и внутри автомойки, которую построили специально для фильма. Автоматизированные мойки в СССР действительно были, чаще всего они находились при станциях технического обслуживания и, по воспоминаниям современников, стоили относительно недорого. Однако широкой популярностью не пользовались — считалось, что щётки царапают лак кузова.

Чтобы запустить свой фильм в прокат без купюр, Леонид Гайдай пошёл на хитрость: поместил на финальные титры кадры взрыва атомной бомбы. Председатель Госкино Алексей Романов назвал сцену «чудовищной» и потребовал вырезать её, иначе фильм грозили отправить на полку. И это вовсе не байка — про взрыв рассказывали и сценарист Яков Костюковский, и актриса Нина Гребешкова. Тогда же Гайдай взял формальную паузу и через несколько дней заявил, что готов убрать кадры со взрывом. Других претензий к ленте в госкомитете не предъявляли.